Lückenschluß der A 33 Nord zur A 1- Osnabrück

1. April 2018

On ‎30‎.‎03‎.‎2018 at 18:55, Jargon schrieb:

Danke für die tollen Aufnahmen. Sehr schön, wie schnell es dort vorangeht. Wenn die OU endlich fertig ist, wird dies einen Aufschwung für die gesamte nördliche Region Osnabrücks bedeuten. Gewerbeflächen endlang der neuen B51 werden jetzt schon ausgewiesen. Wenn dann noch der Lückenschluss bis zur A1 kommt, wäre es ein Traum.

So ist es, sei dazu noch gesagt, diese Baumaßnahme kommt 20 Jahre zu spät, wieso viele andere Infrastrukturprojekte in der BRD ebenfalls.

Auch über die A33 Nord, den Lückenschluß zur A1 bei Osnabrück-Wallenhorst werden wahrscheinlich die Richter das letzte Wort sprechen müssen, die üblichen Verdächtigen stehen in den Startlöchern auch diesen letzten Abschnitt um Jahre hinaus zu zögern, zumal es sich um ein Landschaftlich sensibles Gebiet handelt.

Wie letztens von einem Politiker vollmundig zu hören war, das 2020/22 Baubeginn ist kann man getrost vergessen, ich tippe mal auf was Richtung 2025 mit Fertigstellung einiges nach 2030

:wave:

2. April 2018

On 1.4.2018 at 18:41, Jollyjumper schrieb:

So ist es, sei dazu noch gesagt, diese Baumaßnahme kommt 20 Jahre zu spät, wieso viele andere Infrastrukturprojekte in der BRD ebenfalls.

Auch über die A33 Nord, den Lückenschluß zur A1 bei Osnabrück-Wallenhorst werden wahrscheinlich die Richter das letzte Wort sprechen müssen, die üblichen Verdächtigen stehen in den Startlöchern auch diesen letzten Abschnitt um Jahre hinaus zu zögern, zumal es sich um ein Landschaftlich sensibles Gebiet handelt.

Wie letztens von einem Politiker vollmundig zu hören war, das 2020/22 Baubeginn ist kann man getrost vergessen, ich tippe mal auf was Richtung 2025 mit Fertigstellung einiges nach 2030

Leider sieht es so aus. Dabei wird eine Klage keinen Erfolg haben, vllt wird hier und dort ein wenig noch verändert, aber die Autobahn kommt. Die Frage ist nur wann. So lange müssen sich Anwohner der kleinen Orte mit dem Berufsverkehr rumschlagen. Erstrecht wenn die OU Belm fertig wird. Klagen dienen ja nur um Zeit rauszuholen und die Baukosten in Höhe zu treiben, um am Ende fesh behaupten zu können, dass öffentliche Bauten teurer als geplant werden, um dann das Beispiel als Negativbeispiel bei jedem neuen Infrastrukturprojekt nennen zu können.

10. April 2018

Hallo,

anbei noch ein Artikel zum Thema von letzter Woche.

https://www.noz.de/lokales/osnabrueck/artikel/1184741/a33-nord-gegner-althusmann-hat-problem-nicht-verstanden

Ich finde die Kommentare unter dem Artikel sehr treffend, da Sie die Problematik sehr gut auf den Punkt bringen.

Letztlich ist dies nicht nur eine reines Umwelt Thema. Sondern in erster Linie geht es um die Gesundheit der Menschen. Und kann es nicht sein, dass

eine Minderheit mit ihren Klagen die Gesundheit von mehreren Tausend Osnabrücker Bürgern weiterhin gefährdet.

Interessant wird es sein, ob der Gesetzgeber im Rahmen einer Verschärfung des Planungsbeschleunigungsgesetz tatsächlich noch Eingreifen wird.

https://www.noz.de/deutschland-welt/niedersachsen/artikel/1184125/niedersachsens-wohlstand-haengt-von-einer-guten-infrastruktur-ab#gallery%260%260%261184125

Zudem kam mir folgender Gedanke:

Bei der vor kurzem erfolgten erneuten Freigabe des Neumarktes, wurde dies damit begründet, dass durch die vorher erfolgte Sperrung die Bewohner des Osnabrücker Wall Ringes stärker belastet werden und somit Sie eine Klagerecht besäßen, obwohl Sie als Wall Anwohner nicht direkt von der Neumarkt Sperrung betroffen sind.

Könnten somit die Anwohner der B 68 in Osnabrück nicht auch auf sofortigen Bau der A33 Nord klagen? Schließlich würde ein Bau die Verlegung der B 68 aus der Stadt ermöglichen und somit die Verkehrsbelastungen senken.

Gruß

Sebastian