Deutz-Motor F4L2011 verbrennt Öl

[EX35 219]

Hallo folgendes Problem:

Der Deutz F4L2011 ist in einem Kramer Radlader eingebaut.
Der Radlader lief den ganzen Tag in normalen Ladebetrieb.
Plötzlich fängt der Motor an leicht bläulich zu qualmen.
Und paar Sekunden später massive Rauchentwicklung weiß grau .

Motor natürlich sofort abgestellt.

Beim Verladern hat es das Motoröl sogar schon an der Schelle
vom Schalldämpfer raus gedrückt.

Was könnte das Problem sein ?
Wo kommt plötzlich so viel Öl her ?

[MECANIC 4]

Hallo,

Cylinderkopfdichtung kaputt, motor ist Ölgekuhlt.

Gruß Gerd

[EX35 219]

Hallo Gerd,

Ja du hast Recht.

Ich hab den Kopf vorhin noch runter geschraubt.
Die Kopfdichtung hat ein ordentliches Loch.

Was mich aber wundert ,dass der Schaden so schnell
passiert ist.

Viele Grüße

[Micha 1704 0]

Hallo EX 35
Mach dir keine Sorgen das ist beim 1011er und beim 2011er Motor leider Normal.Du hast nichts falsch gemacht.
Deutz hat inzwischen aber eine neue überarbeitete Kopfdichtung neu herausgebracht.Achte beim Bestellen nur auf die Dicke der Dichtung,zu erkennen an den Kerben in der alten Dichtung.Mit freundlichen Grüssen Micha 1704

[EX35 219]

Da der Motor schon immer schlecht anspringt habe ich heute mal die Kolbenüberstände gemessen.
(Steuerzeiten etc. hatte ich schon mal geprüft)
Ergebniss: die dünnere Kopfdichtung liegt an der oberen Tolleranz.

Da die Düsen einmal ausgebaut sind wollte ich die auch gleich mal abdrücken.
Laut Werkstatthandbuch 170-180 bar allso kein Problem.
Ich schraub die Dinger in das Abdrüchgerät.
Ergebniss: die Düsen öffnen garnicht.
Das Manometer geht bis 400 bar danach hab ich das Manometer abgedreht und nochmal richtig gedrückt.

Es öffnet keine Düse.

Was ist das denn für ein Mist ?
Das Handbuch ist von 11 2004 der Motor von 2005.

Weiss da einer von euch mehr drüber ?

Grüße Micha