Problem mit Radlader Motor

[der Mike 1]

nabend,
habe mal ein Video vom starten gemacht,
was pustet er raus,Diesel oder Öl ?
http://www.youtube.com/watch?v=GmD9vhmVXb8...eature=youtu.be

Gruß Mike

[Hydraulikdoktor 10]

hallo guten tag


danke für das video mir sieht das nicht nach ölrauch aus ich finde der rauch hat eher eine bläuliche farbe

Ich finde zum einen das der motor schlecht anspringt .
desweiteren fällt auf das der 1 zylinder überhaupt nicht raucht auch nicht mal beim 1 stratversuch dort müßte man genau sehen das auch dort halb verbrannter kraftstoff austritt in form von rauchbildung .

desweiteren fällt auf immer dann wenn die einspritzpumpe auf 0 förderung zurück geht dann hört das rauchen schlagartig auf das spricht eindeutig für die einspritzanlage und nicht für öl wie ich zunächst geschrieben habe .

aber hier zeigt es sich das 1 bild mehr erklären als 10 beiträge zu schreiben

was hast du dort alles zerlegt ?
als erstes hätte ich da die ventile im verdacht woher hast du das ventilspiel ? mir scheint das ein bissle knapp zu sein ? prüfe das mal nach mir kommt das vor als würde deshalb der kraftstoff nur halb verbrannt
oder aber
bist du dir sicher das der förderbeginn stimmt ? das der rauchende zylinder zu spät einspritzt dh bei OT und somit duch den zündverzug viel zu spät ist
die düsen kannst du ausschließen ?

oder hast du dort selbst bauliche veränderungen vorgenommen ? zb einspritzleitungen neu geformt ?
die müssen alle die selbe länge haben

oder aber ein einspritzelement ist defekt das dadurch der druck nicht zum richtigen zeitpunkt aufgebaut wird

das rauchproblem hat auch mit dem schlechten startverhalten zu tun

such mal hier im netz wie hoch der kompressionsdruck sein muß

mfg bearbeitet 5. Mai 2013 von Hydraulikdoktor

[Stonecreek 0]

...der Herr Doktor war wohl in Eile und dunkel ist mir seiner Rede Sinn...

Ja, so ein Viedeo hilft.

Schade, dass das kein Geruchsvideo ist, weil man verdampfendes Heizöl (unverbrannter Diesel) oder verkokeltes Motoröl geruchlich gut auseinander halten kann.

Motoröl (verdampft, nicht verbrannt) raucht blau.
Motoröl verbrannt, raucht schwarz (beim Diesel nicht ganz einfach zu definieren).
Nach beidem sieht es hier nicht aus, ich finde das sieht eher weiß aus und ich vermute das riecht stark nach unverbranntem Diesel.

Auffällig in der Tat ist, das der Linke nicht mal beim Starten raucht!

Was macht der Mengenvergleich/das Strahlbild?

Grüße, Stonecreek

[der Mike 1]

@doc ,
der Motor springt nur deshalb schlecht an weil ich den Kopf gewechselt habe und die Dieselleitungen nicht entlüftet hatte.
Da ich ja die Zylinder einzeln hab laufen lassen ist beim 1. Zylinder minimaler Rauch beim starten zu sehen,
ansonsten sofort da und läuft wie ein Glöckchen
Das selbe beim 2. Zylinder
Nur zusammen will der 2. nit richtig und qualmt.
Das Ventilspiel habe ich aus einem alten Deutzbuch.
Förderbeginn ist noch nicht geprüft.
Düsen kann ich ausschliessen,läuft mit 2 neuen wie mit den beiden alten immer gleich.
Einspritzleizung sind die Originalen.
Pumpenelement ist noch nicht geprüft.
Kompression bei dem Motor 21 - 28 Bar.

@Stonecreek.
Mengenvergleich/Strahlbild habe ich heute nicht geschafft
werde ich aber noch die Tage machen.
Gruß Mike

[der Mike 1]

nabend,
Motor läuft
@doc
warst auf der richtigen Spur.

Der Förderbeginn war total verstellt
Als ich den Radlader vor 7 Jahren gekauft habe lief er Top,
mit der Zeit hat er immer ein bisschen mehr gequalmt.
Der Einstellbereich beträgt nur ca. 4mm ,hat aber letztendlich Prima geklappt.
Springt sofort an,qualmt kurz aus BEIDEN Zylinder so wie es sein soll und läuft
dann Top.
Muss ihn erstmal richtig belasten und 2 Stunden voll arbeiten das sich alles wieder freibrennt.
Erst bekommt er aber mal neuen Lack
vielen Dank für die Hilfe und Tipps ausm Forum
Gruß Mike
PS: und ein ganz grosses Dankeschön an meinen Kumpel Michi der mir bei der Fehlersuche
und Schrauberei geholfen hat