geertyke 1.311 Geschrieben 17. Juni 2012 Autor Geschrieben 17. Juni 2012 Der NPK Schere von der Longfront. Seht aus wie einer normale Schere aber doch besundere sachen. So sind die Schlauche an der innenseite. Die gehen nach swivels auf der stiel der longfront. So sind da keiner Schlauche an der ausen seite welche kaputt konnen gehen.By geertyke1980 at 2012-06-16 Zitieren
geertyke 1.311 Geschrieben 17. Juni 2012 Autor Geschrieben 17. Juni 2012 Einer gute schere ist auch sehr wichtig an einer Longfront. NPK hat einer grosse offnung und auch der Booster bietet viele vorteile.By geertyke1980 at 2012-06-16 Zitieren
geertyke 1.311 Geschrieben 17. Juni 2012 Autor Geschrieben 17. Juni 2012 Auch einer sonderkonstruktion bei dieser NPK Schere sind die wechselbare zahne.By geertyke1980 at 2012-06-16 Zitieren
geertyke 1.311 Geschrieben 17. Juni 2012 Autor Geschrieben 17. Juni 2012 Der Cat 395C TUHD unterwegs nach der andere seite von Gebaude.By geertyke1980 at 2012-06-16 Zitieren
geertyke 1.311 Geschrieben 17. Juni 2012 Autor Geschrieben 17. Juni 2012 Langsam hinteaus fahren auf die Baggermatratze. Der 470-3 hat einer gutes plateau gemacht wo der longfront auf kan fahren und stehen.By geertyke1980 at 2012-06-16 Zitieren
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