Ausbau der Schleuse Trier

16. Oktober 2016

Ostern 2014 hatten Spezialtiefbauarbeiten zum erstellen einer Bohrpfahlwand begonnen. Im Erdbau wurden der Volvo EC 290 B, ein Volvo EC 210 C L und eine Komatsu Raupe eingesetzt. Der Volvo EC 300 D hatte die Baustelle verlassen.

22. Oktober 2016

Im Dezember 2014 wurde dann ein Bohrgerät zusammen mit einem Terex/ Fuchs MHL 350 von einem Ponton aus eingesetzt. Außerdem befanden sich ein Hitachi Zaxis 225 USLC-3, ein Komatsu PC 450 LC-6 und ein Weserhütte Seilbagger auf der Baustelle.

Auch ein mobiles Betonwerk hatte man auf dem Lagerplatz der Baustelle errichtet. Hier kamen ein CAT 950 K und ein Cat 966 H zum Einsatz.

22. Oktober 2016

In unmittelbarer Nähe wurde als Ausgleichsmaßnahme mit dem Bau einer Auenlandschaft begonnen. Hier kamen unter anderem ein Liebherr A 918, ein Vovlo ECR 235 D und ein Komatsu WA 470 eingesetzt.

26. Oktober 2016

Am 19. Derzember 2014 herschte bei der Ausgleichsmaßnahme, wo ein Seitenarm der Moselangelegt wurde schon Winterruhe. Hier kam neben dem Komatsu WA 470 auch ein Komatsu PC 750 LC-7 zum Einsatz. An der Schleußenbaustelle wurde vor der Weihnachtspause noch eine Böschung im Bereich des unteren Vorhafens gesichert. Hier kam ein Hitachi Zaxis 470-5 zum Einsatz.

28. Oktober 2016

In der ersten Januarhälfte 2015 wurde Material für den Spezialtiefbau an der Schleuse angeliefert und mit einem Sennebogen Seilbagger abgeladen. An der Mischanlage kam der CAT 950 K zum Einsatz. Auch der Komatsu PC 450 LC-6, der Fuchs MHL 350 und das Bohrgerät waren noch auf der Baustelle anzutreffen

An der Ausgleichsmaßnahme befanden sich die Bagger noch in der Winterruhe. Mit dem Komatsu WA 470 wurde Bodenaushub mit hilfe eines Förderbandes auf Binnenschiffe geladen.