Absetzkipper Ausführung von Gergen-Jung bei ThyssenKrupp

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Mit rund 70 Mitarbeitern sorgt die Landers Werkslogistik an 24 Stunden pro Tag für den Ablauf von innerbetrieblichen Transporten auf dem Gelände der ThyssenKrupp Steel Europe AG (TKSE). Spezialfahrzeuge bis 150 t Nutzlast stehen dafür im Fuhrpark. Eine eigene Werkstatt Vorort soll die Verfügbarkeit aller Fahrzeuge zu jeder Zeit sichern.

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Im Stahlwerk in Duisburg werden auch Absetzkipper eingesetzt. Es sind Spezialanfertigungen, welche bis 25 t Nutzlast bieten. Sie sind ebenfalls an 7 Tagen in der Woche rund um die Uhr im Dienst. Denn eine Aufgabe ist es, die Oxygenstahlwerke mit frischem Stahlschrott, der zur Kühlung der Schmelze eingebracht wird, zu versorgen. Die beiden jetzt neu übernommenen, auf MAN-Fahrgestellen aufgebauten Absetzkipper sind Sonderausführungen von Gergen-Jung.

MAN Fahrgestell mit Gergen-Jung Absetzkipper bei ThyssenKrupp.

Der gesamte Stahlbau der Absetzkipper HG 12.500, so die Typenbezeichnung des saarländischen Herstellers, ist durch Verwendung dickerer Bleche stärker dimensioniert. Die Konstruktion der Absetzkipperarme ist zudem größer gegenüber einem Standardgerät. Entsprechend mehr Leistung ist auch von der Hydraulikanlage gefordert.

Spezialanfertigungen von Gergen-Jung mit 25t Nutzlast.

Funksteuerung, hydraulische Muldenverriegelung, geschraubte Verbindungen zum Lkw-Chassis und Lichtbogenverzinkung des Aufbaus sind bei den Absetzkippern dieses Herstellers Standard. Die Absetzkipper, die Landers im Stahlwerk einsetzt, haben eine Straßenzulassung und können nach Herstellerangaben auch jede Standard-Absetzmulde aufnehmen und transportieren.

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Herstellerlink: Gergen-Jung
Herstellerlink: MAN Trucks

(Fotos: Gergen-Jung)