Ist die Zukunft elektrisch? Beispiel Terex Fuchs MHL 820 Lademaschine

[SirDigger 2.069]

Rechnet man die zur Zeit anfallenden Energieverluste in Kraftwerken und beim Stromtransport mit ein,
sieht der Gesamtwirkungsgrad trotzdem noch besser aus als beim Dieselmotor.

Die Vergleichsrechnung die im Artikel steht, ist sogar nach meiner Einschätzung noch konservativ,
was die Preisansätze belangt. (dieselpreis)

Der Elektromotor hat Vorteile, die ein Diesel nie erreichen wird.

- Wenn keine Leistung gebraucht wird, kein Verbrauch, da Drehzahl null
- Drehmoment aus dem Stand heraus
- Kein Kühlmittel nötig
- wesentlich weniger bewegte Teile wesentlich weniger verschleiß am Motor, weniger Wartungsaufwand
- leise, und fast vibrationsfrei, damit auch umweltschonend, und die Hydraulikpumpe hält in Ermangelung
von Motorvibrationen länger

- Nachteile, Strtomanschluss erforderlich
- Großer Stromanschluss erforderlich, Stichwort Anlaufstrom
- Ortsgebunden solang das Kabel reicht.


Und Mr_Jay-X
"eine leise Maschine mit E Antrieb wird garantiert nicht die selbe Leistung erzielen können als ein Diesel Motor!"

Dir ist schon mal aufgefallen, das richtig große Maschinen, meistens eletrisch angetrieben sind?
Züge, Schaufelradbagger im Tagebau, Großbagger in Minen und viele der größten SKW sind Dieselelektrisch getrieben.

und wenn du 2 Motoren mit 100KW hast, sind die Leistungen identisch,
nur der E-Motor ist wesentlich wirtschaftlicher.

[Gast Kränchen]

Genauso sehe ich das auch,

dem elektrischen Antrieb gehört die Zukunft, wohl nicht in allen Bereichen, aber doch wohl zum großen Teil

Eine Ausnahme sein werden z.B. Geräte und Maschinen im Abbruchbereich, da wird´s dann wohl schwierig mit einem Kabel über Schuttberge zu fahren

Erstmal werden wohl sehr verstärkt Hybridantriebe für Baumaschinen auf den Markt kommen, reinelektrisch wird wie hier gezeigt z.B. bei Umschlagbaggern sehr schnell erfolgreich werden, weil diese relativ stationär arbeiten.

Die großen Motorenhersteller für Verbrennungsmotoren haben auch für die Zukunft noch so manches Ass im Ärmel, so schnell wird der gute alte Dieselmotor nicht verschwinden

Auch im Kranbereich wird der elektrische Antrieb wohl recht schnell ausgebaut werden

Und mal ehrlich, uns bleibt doch der Umwelt zu liebe und wegen der zuneige gehenden Ölreserven überhaupt nichts anderes über als in diese Richtung zu steuern

Ein schönes kerniges Motorengeräusch und Dieselluft lässt auch mein Herz höher schlagen, das wird in Zukunft aber nicht mehr so oft der Fall sein und man wird sich auch dran gewöhnen

[MaMu 38]

Rechnet man die zur Zeit anfallenden Energieverluste in Kraftwerken und beim Stromtransport mit ein,
sieht der Gesamtwirkungsgrad trotzdem noch besser aus als beim Dieselmotor.

Das kann man ja auch noch weiterspinnen. Solche Firmen verfügen oft über ein großes teilweise ungenutztes Platzangebot auf den Hallendächern. Vielleicht würde sich dann auch eine Halle oder ein Schleppdach lohnen. Dort könnte man dann eigenen Strom produzieren Ressourcen zur Stromerzeugung wären auch da. Kleinkraftwerke könnten mit den anfallenden Materialien betrieben werden. Usw.

Würde man so etwas als Gesamtkonzept sehen und alle Folgekosten für die Umwelt einkalkulieren, wäre der Dieselmotor auf solchen Anlagen schnell weg.

Wenn man bedenkt, was alleine der Transport des Diesels zum Endverbraucher an Rohstoffen verschlingt. Verschleiß an Straßen. Verbrauch an Verkehrsraum und vieles mehr. Aber so halten uns die Konzerne am Geld ausgeben.
bearbeitet 28. September 2011 von MaMu

[SirDigger 2.069]

Des kannst insofern noch weiterspinnen,

das man vieleicht demnächst einen Haufen Akkus als Gegengewicht hat, und die Maschinen nachts mit Nachtstrom
auflädt.

Und was die Kabel angeht, alles eine Frage der Isolierung und wie man mit umgeht, im Steinbruch/minen geht es ja auch mit den Kabeln.