Staldbachbrücken

[Kaiser 12]

... und es kommt noch mehr...

[Kaiser 12]

... nebst der TBM wurde auch die Brückenschalung ein erstes Mal vorgeschoben...

[Kaiser 12]

... und die Brücke kommt zum Vorschein.

[gradall1000 1]

... die ersten Rollenmeissel sind demontiert...

←

Hallo Kollegen,

könnte uns Tunnelmani vielleicht mal erklären warum die Rollenmeissel und Teile des Bohrkopfs unmittelbar nach Durchbruch demontiert werden? Hat das mit der Zeit zur Wiederaufbereitung zu tun?

Gruss, Beat

[tunnelmani 143]

Hallo Kollegen,

könnte uns Tunnelmani vielleicht mal erklären warum die Rollenmeissel und Teile des Bohrkopfs unmittelbar nach Durchbruch demontiert werden? Hat das mit der Zeit zur Wiederaufbereitung zu tun?

Gruss, Beat

←

Hallo Zusammen

Nach erfolgtem Durchschlag mit einer TBM wird der Bohrkopf soweit möglich in seine Einzelteile zerlegt da so ein Bohrkopf doch ein ganz schönes Gewicht hat ( Bei den Lötschberg-TBM waren das immerhin etwa 180 Tonnen ) und man für die Verladung und den Abtransport die Gewichte und Abmessungen so niedrig wie möglich halten will. Die Rollenmeissel werden weggenommen da diese meist sowieso abgenutzt sind und wieder aufgearbeitet werden müssen oder bei irreparablen Schäden durch neue ersetzt werden.
Ob die TBM wieder gleich zum Einsatz kommt weiss ich nicht, da müsste man den Besitzer der Maschine fragen. Aber vor einem nächsten Einsatz muss sicher eine umfassende Revision stattfinden um die volle Einsatzfähigkeit der Maschine zu gewährleisten, denn wenn so eine Maschine wegen eines Schadens im Tunnel stillsteht geht das schnell mal in die Hunderttausende von Franken. Im Lötschberg und Gotthard-Basistunnel fanden / finden solche Revisionen regelmässig statt.
So, ich hoffe ich konnte die Fragen in etwa beantworten.

Gruss

Manfred