Bilder HENSCHEL

[KamazPeter 7]

@ Peter

Hallo Peter ,

Aber was ist denn jetzt mit Autos geworden ??

Laut einem ehemaligen Kollegen gibt es die Firma nicht mehr ... Stimmt das ??

Hat der nachher vielleicht mit 3 Achs Mercedes Allrad ( NG ) weitergefahren??

Gruß aus HS

Hallo Iveco-Driver ,

was nun letztendlich aus der ganzen Henschel Kollektion geworden ist, weiß auch ich nicht so ganz
genau.
Ich weiß nur,es muß so irgendwann um 2000 gewesen sein, ich fuhr zu einer Duisburger Hafenspedition,
als ich auf dem Nachbargrundstück inmitten anderer LKW Leichen ,Jupps roten in einem Erbarmungs-
würdigen Zustand stehen sah. Da wurde mir dann auf einmal auch bewußt,ich habe ihn schon ewig
nicht mehr auf der Straße gesehen. Ich muß gestehen, dieser Anblick hat mir sehr weh getan , ich
kannte dieses Auto schon soviele Jahre , hab ihn auf einigen Baustellen auch hautnah miterleben
dürfen, kannte auch seinen Besitzer und seine Aussage ;"wir beide trennen uns nie" und so war damals
mein erster Gedanke "der Jupp wird doch wohl nicht......" - naja, das hatte ich dann ruckzuck raus, das er
noch unter uns ist , das sein gesamter Fuhrpark so kläglich endete, mir ist es unverständlich...
Obwohl, es gibt Leute,denen ist es unverständlich das man überhaupt solange mit so altem Material
"überleben" konnte. Fakt ist, verstehen kann man schon, wenn der Besitzer irgendwann die Nase voll
hatte, tagsüber im harten Baugeschäft seine Brötchen verdienen und jeden Tag oder Wochenende,
irgendwas gab´s immer zu richten und jünger sind wir auch alle nicht geworden....

Ich vermute einfach mal, vielleicht weiß Andreas hier etwas konkreteres , war ja bestens Bekannt
mit Jupp und Wolfgang und ich bin seit Tagen schon am grübeln, welches "Gesicht" sich hinter
Andreas verbirgt. Bei den Fotos die er hat und die, die ich gemacht habe , da müssen wir uns eigentlich
schon zwangsläufig einmal in die Quere gekommen sein...

Zu den roten DB 3 Achs Kippern , das ist die Firma des Bruders, die auch heute noch existiert.

Wie dem auch sei, ich hoffe nur, das Jupps Sammelsurium nicht im Hochofen gelandet ist und
irgendwann auf einem Olditreffen in neuem Glanz einem staunenden Publikum vorgeführt wird.

Besten Gruß ,Peter

[KamazPeter 7]

Ja Momeeeeeent!!!!

Erstmal mußt du ja alles aufholen, was ich schon gepostet habe - und nicht zuletzt auch HIER

Bin jedenfalls erstaunt, wieviele Fotos du vom HS 34 als Dreiseitenkipper hast!

Hallo Andreas,

ich gebe Dir recht ,vor allem als ich die Verlinkung in Deinem Beitrag gesehen und darauf gegangen
bin. Oh man , wo bin ich hier nur hingeraten.....

Überhaupt, das ganze Forum voll mit Dingen die mich interessieren, wo ich selber auch aus eigener
Erfahrung das eine oder andere Wörtchen mitreden kann.

Nur, Du hast gesehen, ich bin erst seit dem 5.2. hier dabei, wovon ich auch schon wieder einige Tage
wegen der Renovierung bei mir zu Hause offline war.

Hab nun auch mal Deinen privaten Fuhrpark studiert , vor dem gelben 140er Wrecker hab ich schon
mal irgendwann und irgendwo gestanden , da bin ich mir absolut sicher - nur , mir will es im Moment
ums verrecken nicht einfallen.

Jaja, die zwei "Kopfschüsse" (Schlaganfälle) haben meine grauen Zellen auch nicht gerade aufgefrischt....

Werde am Sonntag mal weiter in meinem unsortierten Fotohaufen kramen, ich kann mich erinnern, auf der
Baustelle A44 liefen damals zwei Hinterkippmulden 6x6 , die hatten dasselbe Fahrerhaus wie Dein gelber
140er. Irrtum ausgeschlossen. Nur, ich habe niemals herausgefunden, war das etwas "selbstgestricktes"?

Diese Fahrzeuge sahen recht imposant aus, habe aber weder in Henschelprospekten noch sonst irgendwo
etwas über diesen Typ gefunden. Nun bin ich auf der Suche nach meinen alten Fotos.

Für heute habe ich aber genug Zeit am PC verbracht
und sage daher mal tschüss bis morgen.

LG Peter

[handreas 5]

Hallo Andreas,
ich gebe Dir recht ,vor allem als ich die Verlinkung in Deinem Beitrag gesehen und darauf gegangen
bin. Oh man , wo bin ich hier nur hingeraten.....

... hab nun auch mal Deinen privaten Fuhrpark studiert , vor dem gelben 140er Wrecker hab ich schon
mal irgendwann und irgendwo gestanden , da bin ich mir absolut sicher - nur , mir will es im Moment
ums verrecken nicht einfallen.

... ich kann mich erinnern, auf der Baustelle A44 liefen damals zwei Hinterkippmulden 6x6 , die hatten dasselbe Fahrerhaus wie Dein gelber 140er. Irrtum ausgeschlossen. Nur, ich habe niemals herausgefunden, war das etwas "selbstgestricktes"?

Hallo Peter - und natürlich alle anderen Interessenten!


Ich hätte dich vielleicht warnen sollen.... ja, hier wurde schon eine ganze Menge über HENSCHEL geschrieben Wußte ja nicht, daß es dich ausknocken würde....
Naja, Spaß muß sein - der Ärger kommt immer von ganz alleine


Also mein gelber Abschleppwagen HS 140 A war in Northeim und Holzminden stationiert. Mit seiner 43-Tonnen-Seilwinde hatte er unter anderem die Aufgabe, gestrandete Binnenschiffe auf der Weser wieder auf den rechten Weg zu bringen - nämlich ins tiefe Fahrwasser. Er war direkt ab Werk als Bergekran bestellt und wurde zunächst im Trierer Raum eingesetzt. Bei mir mußte er unter anderem einen knapp 10 Tonnen schweren U-Boot-Motor abladen:

Mit den 6x6-Muldenkippern auf HS-140-Basis muß ich dich aber enttäuschen. Das sind mit Sicherheit HS 3-125 AK gewesen (bzw. HS 20/22 HAK). Habe von der "üblichen" Muldenkipper-Ausführung leider grad kein Bild zur Hand, deshalb hier eins von der HEITKAMP-Ausführung mit höherer Mulde:

So, ein paar nette Überraschungen habe ich bereits vorbereitet - aber erstmal hast du wieder das Wort!


Gruß

Andreas bearbeitet 18. Februar 2008 von handreas

[Colourconcept 6.848]

Macht ihr zwei mal weiter so (andere sind natürlich auch eingeladen ). Ich schaue mir diese "Battle" hier jedenfalls gern an

[KamazPeter 7]

Guten Morgen Andreas und natürlich auch die anderen Henschelmanias ,

nachdem ich gestern den ganzen Tag nur still gelesen habe und mich so nebenher ein bisschen
informiert habe, mit wem ich denn hier nun "die Messer wetze" oder, wie Ulli es sagte, auf eine
"Battle" eingelassen habe ....mache ich nun trotzdem keinen Rückzieher ...obwohl,
gegen Dein Hintergrundwissen sehe ich wohl sehr alt aus....

Liegt ganz einfach daran, ich habe mit den Fahrzeugen damals unter härtesten Bedingungen nur
meine Brötchen verdient und meine größte Sorge war nur immer die, den Wagen auch am nächsten
Tag wieder Einsatzbereit zu haben.

Worauf ich also zurückblicken kann ist eine über 10 jährige praktische Erfahrung mit HENSCHEL.

Also kein spezifisches Hintergrundwissen,insbesonders was die Typologie anbetrifft oder Stückzahlen.

Als wir unseren 3 Achser nach 8 Jahren ununterbrochener Arbeit in geschlossenen Baustellen wieder für
den Straßenverkehr zugelassen haben , war eigentlich die gröbste Arbeit nur das belegen der drei
Achsen mit neuen Bremsbelägen - die alten waren nichtmal aufgebraucht, eigentlich nur "verglast".

In den Jahren davor war eine Kupplung , ein Anlasser und einmal die Lima fällig , das war´s.

Die meiste Arbeit hatte ich immer mit dem Kipper ,aber,das war auf die rohe Gewalteinwirkung
zurückzuführen. Je nach Tageslaune des Radladerfahreres konnte es nämlich passieren , wenn er
mit zuviel Schwung seine 5 m³ Schaufel entleerte, lag die hälfte davon wieder im Feld - inklusiv der
Bordwände...

Das waren Momente, da beneidete ich förmlich unsere "Muldenfahrer" und wünschte mir nichts
sehnlicher wie auch eine Mulde zu haben...

Und natürlich stachen mir die beiden Mulden von meinen "Nachbarn" , -wir "campten" damals in
Werl-Büderich neben einem Bauernhof - besonders in die Augen und, es waren die von mir
beschriebenen. Ganz sicher. Einen Henschel "Kurznase" von einem Langschnauzer zu unterscheiden,
das traue ich mir also schon noch zu... - zumal von den Kurzhaubern 3 Achser jede Menge dort
liefen - ich denke mal, in dem Abschnitt wo wir arbeiteten, krebsten so um die 50 LKW herum...

Hätte ich mal meine Fotos alle besser sortiert , aber, wer konnte damals ahnen das es mal sowas
wie ein Internetforum geben könnte ? und, das ich die mal irgendwann gebrauchen könnte...

Ich habe im "OSWALD" ein Bild von diesem 3 Achser gefunden , aber, OSWALD schreibt dazu , es hätte
ihn nur als Einzelexemplar für Bundeswehr Versuche gegeben - hmmh, das kann nicht sein.

Die beiden die mein "Nachbar" hatte , waren genau so wie auf dem Bild und hatten den Typ Mulde
drauf wie "uns Jupp" , das Bild habe ich immer noch vor Augen, weil ich mich damals regelrecht
in diese Kisten "verguckt" habe....

Ich habe sowas weder danach noch sonst irgendwo gesehen...und , die beiden Fahrer/Besitzer ?
waren auch nicht die gesprächigsten , es waren damals fast durchweg nur Selbstfahrende
Unternehmer dort und da betrachte man jeden als "Konkurenten" , also sowas wie ne herzliche
Kameradschaft einer eingeschworenen Gemeinde gab´s nie.

Nun zu Deinem gelben Schlepper , also Northeim und Holzminden kann ich getrost ausschließen,
dort habe ich ihn nicht gesehen , hmmm Trier und Umgebung , da war ich sehr oft ,in Trier hatten
wir zwei Kunden und wenn ich zum Saarland runter gefahren bin ,ging es immer über diese Route.

Aber, so richtig geht das Lämpchen der Erleuchtung noch nicht an...

Ich war mal vor einigen Jahren in Gangelt auf nem LKW Oldtimertreffen, dort kann es nicht gewesen
sein ?

Sorry, es will mir einfach nicht einfallen....

In diesem Sinne, einen schönen Tag noch ,
Gruß Peter