Mencki 11 Geschrieben 25. Juli 2011 Autor Share Geschrieben 25. Juli 2011 @tino27 Danke fürs Lob! Beginnen wir nun mit dem Einbau der Joche.Dazu wird wieder der Kran benötigt, ein paar Arbeiter und Kleinmaschinen. Wenn ich es noch recht im Kopf habe wurden 36m Joche eingebaut.Wie funktioniert der Einbau? Das Gleisjoch wird am Joch vom Kran angehängt und zur Einbaustelle gebracht. Dort wird es an der Kranseite an das bestehende Gleis angelascht. Danach wird es in seiner ungefähren Lage abgelassen und das nächste Gleisjoch wird geholt, angelascht.... Das letzte Joch wird wieder an das bestehen andere Ende des Gleises eingemessen, was zu viel Schiene ist wird abgeschnitten und auch angelascht mit Laschen.Nach der ganzen Theorie, nun das Ganze noch einmal in Bildern aus der Praxis. Das Gleisjoch wird gebracht. Das Joch wird angelascht. Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
Mencki 11 Geschrieben 25. Juli 2011 Autor Share Geschrieben 25. Juli 2011 (bearbeitet) Das Anlaschen von der anderen Seite. Einpassen des Gleisjoches. Da es sich hier um einen Umbau handelt der mehrere Nächte dauerte und hat man hier an der alten Schiene Abgeschnitten. Nach dem alle Joche eingebaut sind wird noch Eingeschottert. Mit der Stopfmaschine das ganze gestopft und gerichtet und zum Schluss noch mit dem Bagger planiert und fertig ist der Abschnitt.Stopfmaschine auf dem weg zur Arbeit. Wer jetzt glaubt das Thema sei somit fertig der irrt. Denn ein Foto hab ich noch und das spahre ich mir für morgen auf. Gruss Lukas bearbeitet 26. Juli 2011 von Mencki Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
Mencki 11 Geschrieben 26. Juli 2011 Autor Share Geschrieben 26. Juli 2011 Der letzte Teil.Was passiert mit dem alten Schotter während des Umbaus?Ist der Aushub fertig werden die MFS Wagen transportbereit gemacht um mit der Am 843 nach Zweisimmen gezogen zu werden um dort den Altschotter umzuladen. Der Schotter wurde von den MFS Wagen in Fans-u Wagen (Aushubwagen) umgeladen um den Schotter über Tag, ohne spezielles Personal, Kippen zu können und die MFS Wagen in Zweisimmen stehen zu lassen.Jeder Aushubwagen hat ca. 40m3 Fassungsvermögen. Dass ist das letzte Bild von der Baustelle und somit ist die Dokumentation dieser Baustelle fertig. Ich hoffe es hat euch gefallen und wenn noch jemand Fragen hat, versuche ich sie so gut wie möglich zu beantworten.Gruss Lukas Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
Atlasmalte 8.642 Geschrieben 27. Juli 2011 Share Geschrieben 27. Juli 2011 Schöner Bericht! Gerne mehr Bilder von Euren Baustellen und Maschinen. Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
tino27 506 Geschrieben 27. Juli 2011 Share Geschrieben 27. Juli 2011 Schöner Bericht. Gleisbau ist immer ne feine Sache. Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
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