Zu Inhalt springen
Europas größte Bau & Baumaschinen Community - Mitglieder: 37.412

Recommended Posts

Geschrieben
Also der motor wird so heiss dass man nichts mehr anfassen kann.
Der Motor hat keinen ausgleichsbehälter und der Deckel hat keine Feder und keinen Überlauf.

Das mit der Heizung bringt auch nichts, stehen lassen 20 min warten und dann ist die temp wieder unten.

kühlmittelgehalt ist schon etwas hoch, werd ich verdünnen aber das kannsnicht alleine sein.

wie gesagt alle deutz motoren die ich kenne haben einen ausgleichsbehälter dieser nicht.

Registriere dich um diese Anzeige nicht mehr zu sehen.

Geschrieben
hallo guten tag

rein aus physikalischer sichtweise muß sich ja das wasser ausdehnen und dafür benötigt es platz , ansonnsten würde das wasser einen überdruck erzuegen welcher dann über den deckel entweicht ,

als nächstes wenn der deckel keine ferder drin hat wie soll da dann der druck begrenzt werden ?

könntest du mal ein bild vom motoreinbau machen

wärme entsteht

entweder duch einen schlechten wirkungsgrad oder durch eine zu große leistungsaufnahme
oder schlechte wärmeabfuhr
Geschrieben
Also beim Auto würd ich sagen das Thermostat hängt...
  • 2 weeks later...
Geschrieben
hallo zusammen, das temperaturproblem wird verursacht durch das zu heisse hydrauliköl, das konnte ich jetzt feststellen. Bei längerer straßenfahrt wird das Hydrauliköl zu heiss, was kann die Ursache sein. Vorsorglich habe ich heute mal die Hydraulikfilter gewecselt könnte es sein wenn diese verschmutz sin das das die ursache ist ?
Geschrieben
Hallo Reinie,
wir haben ja wegen Deinem 1905 schon mal irgendwann telefoniert. Zum Radlader:
das Fahren ist das "Schwerste", was eine Baumaschine leistet. Die höchsten Drücke ( Sek. bis 420 bar )
und volle Literleistung. Über längere Zeit / Straßenfahrt bei derzeitigem Wetter steigen dementsprechend die Hydrauliköl - Temperaturen. Wenn dann der Ölkühler nicht einwandfrei sauber ist, Rücklauf- und Hydrostatikfilter i.O. sind, die 3. Sektion ausgeschaltet ist,
das Öl halbwegs sauber ist, der Lüftermotor seine richtigen Drehzahlen bringt und die Zwangsluftführung durch Beschädigungen ( z.B. durch gerissene Motorhauben, defekte Abdichtungen an Schottwänden o.ä. ) die Thermik verändert.....ja dann hast du ein Problem.

Diskutiere mit!

Du kannst jetzt antworten und Dich später anmelden. Wenn du bereits einen Account hast kannst du dich hier anmelden.

Gast
Antworte auf dieses Thema...

×   Du hast formatierten Inhalt eingefügt..   Formatierung wiederherstellen

  Only 75 emoji are allowed.

×   Dein Link wurde automatisch umgewandelt und eingebettet.   Statt dessen nur den Link anzeigen

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Gerade aktiv   0 Mitglieder

    • No registered users viewing this page.
×
  • Neu erstellen...