Bahnprojekt Stuttgart - Ulm

[MAN Fan 6]

Hallo,

unter http://www.das-neue-herz-europas.de/default.aspx gibt es alle Info's zum Projekt Stuttgart 21.
Unter anderem gibt es auch 6 Webcams die alles rund um den Bahnhof zeigen, z.B. die neue Stadtbibliothek, das Gleisvorfeld, das Europaviertel und den Nordflügel mit der ehemaligen Bahndirektion, den Schloßgarten mit dem ehemaligen Fernomnibusbahnhof und die Bahnsteige. Dort können die aktuellen Bauarbeiten mitverfolgt werden. Die Bilder aktualisieren sich etwa alle fünf Minuten.

[Cat 375 LME 14]

PRESSEMITTEILUNG 27. Juli 2010
Nr. 221/2010


Deutsche Bahn AG und Landesregierung stellen Kostenberechnung für Neubaustrecke Stuttgart-Ulm vor:

Rund 2,89 Milliarden Euro für 60 Kilometer lange neue Bahn-strecke - Fahrzeit Ulm-Stuttgart halbiert sich von 54 Minuten auf 28 Minuten



Die Deutsche Bahn AG und die Landesregierung haben heute (27. Juli 2010) in Stuttgart erstmals eine Kostenberechnung für die zwischen Stuttgart und Ulm geplante Neubaustrecke auf der Grundlage der Entwurfsplanungen vorgestellt. "Die einzelnen Planfeststellungsverfahren sind zwischenzeitlich weit fortgeschrit-ten. Die einzelnen Bauabschnitte und Gewerke sind dabei konkretisiert worden, so dass die zu erwartenden Bau- und Planungskosten auf dieser Grundlage präzise kalkuliert werden konnten", erklärten Bahnchef Dr. Rüdiger Grube und Ministerpräsident Stefan Mappus. Nach den neuen Berechnungen beliefen sich die Gesamtkosten der Neubaustrecke auf rund 2,89 Milliarden Euro. In der frü-heren Kostenschätzung aus dem Jahr 2004 war noch von Gesamtkosten von 2,025 Milliarden Euro für den Neubau des insgesamt rund 60 Kilometer langen Streckenabschnitts ausgegangen worden.

Die Kostensteigerungen von 865 Millionen Euro setzen sich aus Preissteigerun-gen, die sich seit 2004 ergeben haben, in Höhe von rund 200 Millionen Euro und 665 Millionen Euro Mehrkosten für den Tunnelbau, den Bahnkörper und Erdbau wie beispielsweise Einschnitte, Dämme und Kabeltiefbau, den Bau von Brücken und Stützbauwerken sowie den Bereich Oberbau und Eisenbahntechnik zu-sammen. Zum letztgenannten zählt unter anderem die moderne Technik zur Zugsteuerung, European Train Control System, das sogenannten ETCS. Der volkswirtschaftliche Nutzen des Bahnprojekts habe sich trotz der Mehrkosten bestätigt. Nach der im vergangenen Jahr zwischen Deutscher Bahn, Bundes-verkehrsministerium und dem Land getroffenen 'Gemeinsamen Erklärung' betei-lige sich das Land finanziell an dem Bahnprojekt bis 950 Millionen Euro. Über die Landesbeteiligung sollte die zeitgleiche Realisierung der Neubaustrecke und die geplante Tieferlegung des Stuttgarter Hauptbahnhofes sicher gestellt wer-den. Deutsche Bahn, Bundeverkehrsministerium und Landesregierung seien sich einig, dass in den Verträgen und der Gemeinsamen Erklärung getroffene Übereinkünfte weiterhin die Grundlage für die Realisierung des Bahnprojekts seien. "Wir werden deshalb das Projekt im vorgesehenen Zeitplan vorantreiben und wollen die neue Bahnstrecke zusammen mit dem neu gestalteten Stuttgar-ter Hauptbahnhof Stuttgart 21 im Jahr 2019 in Betrieb nehmen", so Bahnchef Grube und Ministerpräsident Mappus. Das Vorhaben der Bahn steigere in Kom-bination mit der Tieferlegung des Stuttgarter Hauptbahnhofes die Attraktivität des Schienenverkehrs im Land. Die Fahrzeit von Ulm nach Stuttgart werde sich von derzeit noch 54 Minuten auf künftig 28 Minuten nahezu halbieren. Etwa die Hälfte der Strecke solle künftig in Tunnel oder über Brückenbauwerke geführt werden. Die Anbindung an den Stuttgarter Flughafen werde optimiert. "Das Bahnprojekt verbindet außerdem Städte und Menschen entlang der West-Ost - Magistrale Paris - Bratislava", betonten Bahnchef Grube und Ministerpräsident Mappus. bearbeitet 27. Juli 2010 von Cat 375 LME

[Gast Kränchen]

Der Abriss des Nordflügels vom Stuttgarter Bahnhof hat begonnen und soll bereits am Montag abgeschlossen sein.
Wie zu erwarten war, werden nun schnell Fakten geschaffen um u.a. die Kritiker von S21 möglichst schnell ruhig zu stellen.
Damit wird eine der größten Steuergeldvernichtungsaktionen wohl nicht mehr aufzuhalten sein.

Link: http://zughalt.de/stuttgart-21-letzte-nach...der-abriss-los/

[Mr_Jay-X 5]

Der neue Berlin HBF war genau so eine Steuergeldvernichtungsaktion!!!!!

[BerndSt 16]

Am Montag wird das garantiert nicht fertig sein.Die haben halt angefangen bevor sich noch mehr da versammeln..Und mehr wie 5 Leute auf einen Haufen,da besteht ein Verdacht auf Bandenbildung..