OPEL Blitz 1,75to-330

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Nicht gerade "der Schatz im Silbersee"...

Grund der Zerstörung war vermutlich eine falsche Montage der Steckachsen bei einer Revision der Bremsen.
Dabei hat der Teller der Steckachse den Stumpf des Achskörpers berührt und diesen zermahlen.
Dadurch wurde das Achsrohr verbogen und die Späne haben sich in der ganzen Achse verteilt und alle Lager ruiniert.

Eigentlich sollte es so aussehen.
Doch der Schein trügt.

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Zum Glück konnte ich schnell eine gute, gebrauchte Hinterachse auftreiben.
Diese ist zwar vom Nachfolger Blitz 1,9to, kann aber fast unverändert übernommen werden.
Zudem stammt sie aus einer Feuerwehr.
Glänzt dadurch mit einer jungfräulichen Laufleistung und einer schnellen Übersetzung.
Natürlich musste erst einmal zerlegt werden.

Hier im Uhrsprungszustand:

Die Achse besitzt bereits eine Querlenker und Stoßdämpfer.
Diese wurden von mir entfernt da bei mir die Aufnahmen am Rahmen nicht vorhanden sind.
Zudem sie nicht Original.
Ohne Querlenker und Stoßdämpfer entspricht die Achse in der Optik und im technischen Aufbau genau der originalen von meinem Blitz.

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Das Zerlegen ging dank der geringen Größe und des Gewicht zügig und war an einem Nachmittag erledigt.

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Leider waren die Bremsbacken an der Trommel festgerostet.
Erschwert wurde die Sache dass wie bei der Vorderachse die Bremstrommel hinter der Radnabe sitzt und mit dieser verschraubt ist.
Da musste ich kurz zur Flex greifen und die Schrauben, mit der der Bremsträger an der Achse verschraubt ist abtrennen.
Danach konnte ich alles am Stück abziehen.

Auf der Werkbank konnte schließlich alles in seine Einzelteile zerlegt werden.

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Zu letzt wurden noch die beiden aufgeschweißten Halter für die Querlenker entfernt und der Achskörper an der Stelle verschliffen.