LIEBHERR 180 HC-S von 1973

[Gast Kränchen]

[Gast Kränchen]

Als Grundlage für den Schienenweg haben wir Split zum ausgleichen verwendet, darauf liegen 2,5 cm Stahlplatten auf denen dann schließlich die Schienenelemente liegen.

[OTTO KAISER 33]

Was seit ihr eigentlich für eine Firma?? was genau soll der 180 HC-S dort Heben. Da ihr euch den HC-S geholt habt muß es ja schwere sachen dort zum Lagern geben.

[Gast Kränchen]

Den Unterwagen mit dem Grundturmstück haben wir mit dem Takeuchi aufgebaut, wobei das setzen des Grundturmstücks die Hilfe des Cadillon 1016 bedurfte...

[Gast Kränchen]

Beim montieren des Turmkreuzes ist uns dann ein ärgerlicher Fehler unterlaufen, als wir das Grundturmstück aufsetzen wollten passten die Bolzenlöcher überhaupt nicht und wir mussten die kurzen Abschnitte des kreuzes tauschen.

Jetzt ist es so, das beide Fahrwerksmotoren auf einer Seite sitzen, laut Liebherr ist das aber nur bei Kurvenfahrt so.

Na ja, wir werden mal sehen wie er sich demnächst beim fahren verhält.

Ein weiteres übel seht ihr auf dem Bild, die eine kurze Kreuzrahmentraverse ist in sich schief, da haben schon mal irgendwelche Pappnasen dran rumgebrochen.

Nach dem tauschen der kurzen Kreuzrahmentraversen und dem gründlichen säubern und fetten der Bolzen und Augen und auch bedingt durch einen sehr fähigen Monteur ist es uns dann gelungen, das Werk zu vollenden.