LIEBHERR 50K/ 53K/ 56K/ 63K/ 65K / 71K/ 81K

[Gast svenlbc]

56K, erkennt man an der Hakenflasche...

??? Wie erkennst du das?
Könnt ein 50, 56 oder 63K sein...

Die Hakenflasche finde ich bei allen Drei Typen so gleich vor...

[Boogie_blaster 1]

Könnt ein 50, 56 oder 63K sein...
Die Hakenflasche finde ich bei allen Drei Typen so gleich vor...

Einspruch...
Beim 56 K setzt sich die Unterkante des Gehäuses in einer Trapezförmigen Verlängerung fort - evtl. ein Zusatzgewicht?

[Yannick 13]

Rechts der ohne Scheibe...

[Gast kalverkamp]

Hier noch zwei Fotos eines demontierten Liebherr-Untendrehers.
Interessant: Unterwagen in alter Lackierung (gelb) , die Achsen in neuer Lackierung (dunkelgrau).

Laut Tpyenschild ist es ein 40 K.

Das hat gar ncihts zu sagen.... Dann ist das Fahrwerk neuerer Bauart. Sind standartmäßig an allen K´s montierbar, ist nur ein Adapter nötig..

??? Wie erkennst du das?
Könnt ein 50, 56 oder 63K sein...

Die Hakenflasche finde ich bei allen Drei Typen so gleich vor...

Die Unterscheiden sich schon verdammt gewaltig.
50K/56K kann die Unterwagenbühne, wo der Ballast draufkommt, teilen und so den Drehkreisradius verringern (wichtig in Innenstädten mit wenig Platzbedarf), das ist beim 63iger nicht möglich, zudem ist zwischen 50K/63K und dem neueren 56K (nachfolgemodell mit etwas mehr Tragkraft gegenüber 50K) die Hakenflasche, der Drehwerksmotor und der Hubwerksmotor verändert. Drehwerk ist beim 56K das EDC-Drehwerk, beim Hubwerksmotor kamen statt 3 beim 50K 4 Stufen beim 56K zum Einsatz. Denke, das die beiden Antriebe ab 56K dann FU-gesteuert sind.
50K Traglast: 4500kg Höchst, Spitzentragkraft 950kg/40m
63K Traglast: 6000kg Höchst, Spitzentragkraft 1300kg/43m
56K Traglast: 4500kg Höchst, Spitzentragkraft 1100kg/40m

Einspruch...
Beim 56 K setzt sich die Unterkante des Gehäuses in einer Trapezförmigen Verlängerung fort - evtl. ein Zusatzgewicht?

Vollkommen richtig!

[Tinu 0]

Tja das Alwin zu seinem Versprechen steht steht für mich AUSSER FRAGE!!!!!
Vom 35 KR zum 71K