Wie dicht sind die Endantriebe von Minibaggern

[Alexander v. Moeller 1]

Bei Leit-Roll-und Stützrollen ist es ja noch verhältnissmäßig
"günstig"-wenn man schon bei Baggerteilen von günstig reden kann

Wichtig: Lager etc. wechseln sobald es knirscht, ansonsten schleift es
sich auch in den Rollkörpern ein und die Lager sitzen nicht mehr gut und
sind dann entsprechend schnell wieder verschlissen.

Prüfung durch seitliches Anheben, abstützen und dann mit der Hand auf leichtes
Drehen und Seitenspiel kontrollieren.

Anders sieht das mit den Fahrantrieben aus- die sollen sehr teuer und eben nicht
so einfach zu reparieren sein.

da die aber so aufwendig ? konstruiert und abgedichtet? sind, denke ich einmal, daß die auch lange Standzeiten haben.

Ölwechsel sollte dort aber hin und wieder auch gemacht werden.

Öldruck ist doch wesentlich höher, als der Wasserdruck!

[Max01 661]

Alles gut Fetten!

[hansernst 4]

Hallo mini 1, in den 60-iger bis 90-iger Jahren arbeiteten wir mit O&K Bagger teils bis UK Oberwagen im Wasser. Gedanken an Wasser in Endantrieben hatten wir nie, auch keinerlei Probleme oder Schäden. Als wir später erstmals mit einem CAT-Bagger im Wasser arbeiteten, wurden wir von einem Monteur darauf hingewiesen, dass dringend an den Endantrieben Ölwechsel wegen eingedrungenen Wasser ausgeführt werden müsse….und tatsächlich, es war Wasser in den Endantrieben. Von da an wechselten wir nach jedem Wassereinsatz das Öl in den Endantrieben, so ändern sich die Zeiten. -Ob heutige Minibagger so gut sind, dass kein Wasser eintritt, kann ich nicht beurteilen, da wir keine Wassereinsätze mit Minibagger hatten. Gruß hansernst

[Gast mini1]

danke hansernst!
na siehst, meine Bedenken sind gar nicht so unbegründet......!

[Wschraub 0]

Was mit Sicherheit nicht durchhält sind sie Laufrollen und Leiträder die haben bei Minis nur Wellendichtringe die schaffen das Nie