Neue TDK im Ausbildungszentrum, Sursee (CH)

[Mencki 11]

Heute geht's weiter mit Bildern vom Austausch.

Die vier Bilder heute zeigen den Wolff am Boden zerlegt.

Drehwerk mit Mast und Auslegerteilen.

[Mencki 11]

Gegenausleger, Auslegerteilen, Kabine und dem Betonkübel der immer am Kran hing.

[Mencki 11]

Übersicht die Erste.

[Mencki 11]

Übersicht die Zweite. Das ist das letzte Foto vom alten Wolff. Dafür ist ein "neuer" Kran zum vorschein gekommen.

Was ist eigentlich aus dem Wolff geworden? Wurde der verkauft, oder ging er in den Schrott?
Echt schade das der gehen musste, denn ich konnte ihn wunderbar aus der Mensa beobachten und bewundern. Ganz im Gegensatz zum neuen, da der höher ist muss ich mir jetzt in der Mensa immer den Hals verrenken und dazu find ich den einfach nur hässlich. Das ist meine Meinung über den neuen.

Gruss Lukas

[Gast Alwin]

Mann, Mann, Mann, ICH KANN´S NICHT MEHR HÖREN......
Dem einen gefällt Potain mit seinen "Schwänzen" nicht, dem nächsten sagt die neue EC-B Reihe von Liebherr nicht zu.....
Wir Kranführer müssen mit den Geräten arbeiten, da zählt nur das zur verfügung stehende Lastmoment, die elektronische Ausstattung, ein komfortabler Sitz und Bedienhebel, die keine Krämpfe beim Totmannbetätigen den ganzen Tag verursachen. Zudem soll der Kran Betriebssicher sein, sprich keine großartigen Ausfälle in der elektronik haben.
Alles andere (sprich das Design) ist Bullshit.


Und Ihr vergesst........... Die Technik entwickelt sich weiter. Und genau das ist das Problem. Man bekommt kaum Kranführer, die mit der modernen Steuertechnik umgehen können! Also gehört verstärkt an dieser neuen Technik ausgebildet. bearbeitet 13. September 2009 von Alwin