Schmitz Cargobull entlässt 411 weitere Mitarbeiter

[Aka 2.036]

...wobei der Unterschied ist, dass in der Baubranche noch soviel Hirn vorhanden ist wenigstens im Großen und Ganzen nicht unter Preis zu fahren / Arbeiten.

Als ich 2012 mitm "Fernverkehr" aufgehört hab meinte mein damaliger Chef -Spedition mit ca. 15 LowDeck Sattelzügen- dass er für seine Züge im Skandinavien-Fernverkehr gerade mit LKW-Walter (Hauptspediteur für den er als Sub gefahren ist) um die 1,-€/km - Grenze (für nen 40to. Planen-Sattelzug) verhandelt.

Bei ca. 500 bis max. 700km Tagesfahrleistung von so nem Zug kannste dir an 3 Fingern abzählen, dass das auch damals mit der niedrigeren Maut von damals 13,5Cent/km für den Euro 5 und den niedrigeren Dieselpreisen schon nicht funktionieren konnte...

 

Außerdem haste in der Baubranche bis auf "MyHammer" und ähnliche Witzveranstalungen zum Glück keine ernst zu nehmenden Börsen, wo die AN bis aufs Blut gegeneinander ausgespielt werden... wie das mit den Frachtbörsen ala Timocom, usw. ist.

 

[RH6Fahrer 1.364]

Trotzdem hast du mit dem neuen hier das Problem, dass er seinen 904 günstiger anbietet als ich meinen hml31 

[Aka 2.036]

...solche Leute, die nicht rechnen können haste immer wieder - mit solchen Leuten muß man zusammenarbeiten... bei meinem ehem. Arbeitgeber hat das prima funktioniert und funktioniert bestimmt auch noch heute... da hatte jeder Tiefbaupolier seinen Subunternehmer (Erdbauunternehmer, so Ein-Mann-Baggerbetriebe), der für kleines Geld die Arbeit / Drecksarbeit gemacht hat.

Während die eigenen Baggerfahrer gut bezahlt zu best geregelten Arbeitszeiten pünktlichst Feierabend gemacht haben... hat der Suberer ggf. auch noch Freitag Nachmittag und Samstag gebaggert.

Kipper... diese Suberer sind für nen Bruchteil dessen gefahren, was uns ein eigener LKW mit Fahrer Entlohnung nach Tarif Bauhauptgewerbe (+ 5,-€... die die Firma obligatorisch über Tarif bezahlt hat) gekostet hätte... und nebenbei haben wir so Risiken & den Aufwand für Krankheit & Urlaub outgesourct.

 

Das hat vor Jahren, als ich mitm Fahren bei einer kleinen Spedition mit gerade einmal 3 LKWs angefangen hab dort der Chef schon gemacht... der hat sauber gerechnet und wenn die Preise in den Frachtbörsen richtig im Keller waren, dann blieben wir zu Hause... haben unsere LKWs gewartet, geputzt oder Europaletten nach Farbe sortiert... unsere Stamm-Touren hat er über die Frachtbörse möglichst billig verkauft. Er meinte zu uns Fahrer nur, diese Deppen fahren zur Zeit so billig, da würden wir mit unseren eigenen LKWs draufzahlen... also lassen wir fahren und ihr bleibt zu Hause, legt euch in die Liegestühle und ruht euch aus.