Schlüchterner Tunnel: Durchschlag für Bahnstrecke Frankfurt-Fulda

[Bauforum24 1.122]

Großer Bahnhof am neuen Schlüchterner Tunnel: Begleitet von den neugierigen Blicken zahlreicher Pressevertreter, Schaulustiger und Bauleute erfolgte am Dienstag, 3. März, der Durchschlag im neuen Tunnel für die Bahnstrecke Frankfurt-Fulda.

Gegen 17.40 Uhr fräste sich der Bohrkopf der riesigen Vortriebsmaschine mit einem Durchmesser von 10,25 Metern durch die Durchschlagswand am Nordportal. Beifall brandete auf, als das Schneidrad zum Stehen kam, nachdem sich die letzten Gesteins- und Betonbrocken zu einer kleinen Halde in dem Portaleinschnitt aufgetürmt hatten. Damit ist der zeitintensivste Part als Teil dieses 200-Millionen-Euro-Bauprojektes abgeschlossen.

Nachdem sie bereits ca. 330.000 Kubikmeter Ausbruchmassen und weitere etwa 270.000 Kubikmeter Boden in den Voreinschnitten gelöst, geladen und deponiert haben, werden die Mitarbeiter von Bickhardt Bau nun mit den Vorbereitungen für den Einbau der Bitumenschicht und der festen Fahrbahn beginnen. 30.000 Tonnen Asphalt werden in diesem Zuge eingebaut. Voraussichtlich bis zum Ende dieses Jahres sollen die ersten Züge auf dem neuen Gleisen rollen.

Der Neubau des 3995 Meter langen Tunnels war nötig geworden, weil der alte in 50 bis 80 Metern Entfernung parallel verlaufende Distelrasentunnel saniert werden muss. 92 Jahre Fahrbetrieb haben an dem Bahnbauwerk ihre Spuren hinterlassen.

Mehr Bauforum24 News...

(Fotos: Bickhardt Bau AG)

[RüttlerPUC 0]

Hallo zusammen !

Bin gerade über diesen Beitrag gestolpert.
Da wir da vor Ort waren, würd ich gern einige Bilder von Betonergebnissen zur Vefügung stellen.
Vllt. interessiert euch das ja auch ... ?

(Fotos: Mooser Schwingungstechnik)

Wir sind außerdem gerade dabei unsere Projektdaten und Bilder mit Kurzberichten auf der neuen Website Online zu stellen.
Die bisherige Auswahl ist zu finden unter Mooser Schwingungstechnik

bearbeitet 10. Juli 2012 von RüttlerPUC