60K/ 70K/ 80K/ 86K/ 97K/ 100K/ 105K / 130K/ 140K

[Torsten K 55]

Jep, ist das selbe System wie bei allen Kranen dieser Zeit und Baujahr.

[Gast stephan1964]

...

wow - was ein Mörder-Gerät

by the way: bei LH sind ja die Kabinen meist UM den Turm gebaut, diese sitzt scheinbar als ganzes IM Turm. Der Turm ist aber oben geschlossen und darunter scheinbar auch....

Ist das tatsächlich eine "eingehängte" Kabine oder wurde die mühsam von innen an den Turm drangebaut?

Das wäre ja irgendwie mega umständlich

Kennt jemand diesen Kran und kann was dazu sagen ?

[Gast stephan1964]

Jep, ist das selbe System wie bei allen Kranen dieser Zeit und Baujahr.

Hi Thorsten,

welche BJ ist das denn? Ich weiß es nicht, tippe aber auf Anfang/Mitte 80er...

Weißt Du mehr?

Grüssle,

Stephan

[Gast Alwin]

Hi!

Zuerst mal schöne Bilder von einem äusserst seltenen Kran! Konnte mal vor Jaaahren bei der arbeit beobachten. Das war so um `95- 97 rum....

@Stephan: Dieses Aufrichtesystem war späte 70iger bis mitte der 80iger in den K- Typen 70/80/90/100K vertreten. Und somit auch im 86K.

[Torsten K 55]

Das genau Baujahr weiß ich auch nicht, aber ich mache mal ein bisschen Detektivarbeit.

Ich denke der Kran ist eher aus den 70iger. In den 80iger kamen in der Klasse ja schon der 63 K und der 102 K.
Ich denke auch, das dieser Kran vor der Serie 70 K, 80 K, 97 K und 100 K gebaut wurde, die ja alle im Prinzip baugleich waren. Warum hätte Liebherr beim 86 K eine Ausnahme machen sollen.

Ich vermute das aus folgenden Gründen:

- Der Kran hat keine Abspannstütze im Ausleger, was für diese Größe ungewöhnlich ist.
- Die innenliegende Kabine erinnert an den 48 K, der auch früher gebaut wurde.
- Das Auslegerhalteseil, welches offensichtlich mit einer Seilwinde verbunden ist.