Restaurierungstipps / Erfahrungsaustausch

[Stefan 237]

und das alles nur nebenbei nach feierabend bzw. wenn die familie einem etwas zeit lässt *g*

Das ist wohl bei jedem ein Theima und einen separaten Aufsatz wert

Viel Erfolg und viel Spaß dabei! Berichte mal was drüber.

[Fumakilla 1]

momentan bin ich beim t-185 von weimar dran.... der mzg-40 muss (mal wieder) gereinigt werden.. wollte ihn dann nächstes jahr mal lackieren

[Stefan 237]

Um das Thema Blattfedern abzuschließen (von meiner Seite aus):

ich habe die Federblätter sandstrahlen lassen, dabei kamen ordentliche Abzehrungen/Grübchen zu Tage. Nachdem ich festgestellt hatte, daß der Austausch gar nicht so kompliziert ist, habe ich mich dazu entschieden, die alten Blätter weiterzuverwenden und erst bei einem Federbruch zu tauschen. Der Lkw ist ja nicht mehr allzuviel im Einsatz.
Beim Zusammenbau habe ich ordentlich Fett zwischen die sandgestrahlten Blätter getan. Nach dem Zusammeschrauben des Herzbolzens quoll bereits einiges Fett zwischen den Federn raus. Das habe ich dann sorgfältig abgewischt und das gesamte Paket grundiert und lackiert. Da wird wohl auf die Dauer etwas Farbe abgehen. So ist aber sichergestellt, daß kein Wasser zwischen die Federn kommt und in den abgezehrten Taschen stehen bleibt.

[UB1213 20]

So Jungs,
Jetzt mal einen Ratschlag aus einer Federnfabrik.
So wie schon angesprochen, bei Blattfedern die sich beim Federvorgang berühren, also aneinander anliegen immer Fett zwischen tun, richtig Dick!!! auch wenn es beim zusammen bauen an den Seiten wieder rausquillt.
Dadurch wird die Reibung unter den einzelnen Blättern minimiert und es entstehen nicht so schnell diese "Taschen" am Ende der Federblätter. Ausserdem veringert sich durch die Fettschicht ein Eindringen von Wasser und Schmutz das wie Schmirgelpapier wirkt.
Das machen wir schon seit Jahrzehnten so bei uns im Werk.
Bei weiteren Fragen einfach nochmal melden.
Mfg.Jürgen

[F6L613 65]

Und gleich noch 'ne Frage:

Blattfedern - wie geht Ihr dabei vor? Ich habe die vom Lkw jetzt zerlegt und sandgestrahlt um den Rost wegzubekommen.
Dann stellt sich die Frage: vor dem Zusammenbauen schmieren? Einerseits bekommt man eine andere Dämpfung, andererseits klebt der Sand besser dazwwischen.
Anschließend Seiten lackieren oder roh belassen?

Also,
nachdem ich die Meinung von einem Profi gehört habe, bezweifele ich ob meine Methode wirklich die richtige war.
Aber jeder den ich damals fragte riet mir zu etwas anderem.
Und es war meine erste vollrestauration.
Darum habe den von mir gewählten Weg eingeschlagen.
Aber beim nächsten mache ich es dann so wie du es beschrieben hast.