Filter - Technik, Infos, Anwendungen, Erfahrungen...

[Reachstacker † 2016 0]

Hier mal kurz der Unterschied in der Luftfilter Lebenserwartung.
Mit und ohne Vorfilter:

Hab ich am Donnerstag gewechselt.

Es sind der Äussere und Innere Filter, wir schreiben immer das Datum und die Stunden drauf.
Die Maschine hat jetzt 15700 Stunden drauf, also waren die Filter 2000 Stunden im Einsatz.
Die Anzeige war noch nicht auf Rot, der Innenfilter hat auch noch Leben übrig.
Aber ich hatte Langeweile. (wurde aus inventurgründen gewechselt)
An der gleichen Maschine ohne Vorfilter schaffen wir zwischen 400 Stunden in der staubigen Jahrzeit und 700 Stunden maximal in der guten Jahrzeit. Ganz schöner Unterschied.
Filter sind etwa 100 Dollar das Stück für uns, Einzelhandelspreis ist höher.

Gruss, Pete

Nachtrag: Es sind die Filter vom Roten Taylor der weiter oben gezeigt ist (Alles Cummins M11 Motoren)
Allerdings fahren wir auf Asphalt, aber das Verhältniss wäre Prozentmässig das gleiche ganz egal wo man fährt.... bearbeitet 28. Juni 2008 von Reachstacker

[Reachstacker † 2016 0]

Bitte: Alles Plaste aber funktioniert.


International CF 500 mit "Vorabscheider" (Ha! hab endlich das Deutsche Wort gefunden)

Nochmal ganz nah:

Gelb eingekreist, der Verschmutzungsanzeiger (Filter Minder)


Gruss, Pete.

[Reachstacker † 2016 0]

Nein, ich hab im Moment nix neues
Wir warten immer noch auf den wartungs freien Filter aus Kryptonite...

Aber habs das Thema mal aus dem Keller geholt weil ich es für wichtig finde.

Gruss, Pete

[Reachstacker † 2016 0]

Hier mal ein paar Überlegungen meinerseits zur Motorölfilterung:

Hier mal die Rechnung für einen Cumins M11 (alles Ami Preise):

ohne Nebenstromfilter:

40 Liter Öl @ 1,25 Dollar der Liter (15-40) = 50 Dollar
2 Filter @ 30 Dollar = 60 Dollar
Arbeit: 1 Stunde @ 80 Dollar
Gesamt = 190 Dollar

Mit Nebenstromfilter (das oben von mir gezeigte Modell):

50 Liter Öl @ 1,25 Dollar der Liter (15-40) = 62,50 Dollar
2 Filter @ 30 Dollar = 60 Dollar
1 Feinfiltereinsatz @ 170 Dollar
Arbeit: 1 Stunde @ 80 Dollar
Gesamt = 372,50 Dollar

Dafür verdoppelt sich der Wechselintervall, aber rein Geldmässig lohnt sich das dann nicht.

Aber jetzt kommt der Haken!

Der oben gezeigte Nebenstromfilter kostet 1700 Dollar....
Meiner Meinung nach wird bei 4 Ölwechseln im Jahr das ganze dann unrentabel....

Jetzt mal mit Fleetguard Zentrifugal Filter:

44 Liter Öl @ 1,25 Dollar der Liter (15-40) = 55 Dollar
0 Filter @ 30 Dollar = 00 Dollar
1 Nebenfiltereinsatz = 50 Dollar
Arbeit 1 Stunde @ 80 Dollar
Gesamt = 185 Dollar

Der Fleetguard Nebenstromfilter ist als Nachrüstsatz für 700 Dollar erhältlich.

Durchfluss der Zentrifuge etwa 40%+.

Das Abklemmen des alten (Original) Hauptstromfilters ausdrücklich erlaubt. Dann wird der Nebenstromfilter der neue Hauptfilter.

Dazu kommt das Test bei Cummins an modernen Motoren (Common Rail euro 5 +)
wesentlich mehr Russ (Soot) im Öl abgelagert wird und einige andere Sachen.
Dieser Russ wird von einem Papierfilter nicht "gefangen".
Auch nicht von einem Feinfilter, von einer Centrifuge aber sehr wohl.

Da geht es nicht mehr soviel ums Geld sparen pro Ölwechsel sondern um die Lebenserhaltung des Motors...


Info: Cummins/Fleetguard Conestac



Arbeitsweise: Centrifuge Filter:

Gruss, Pete

[Gast KDK-Krandienst]

Hallo Pete,

das erinnert mich sehr stark an den in Seeschiffen üblich verwendeten Seperatoren!

ine schöne Sache !

Gruß
KDK-Krandienst bearbeitet 14. Juni 2009 von KDK-Krandienst