Morrisville Maintenance Shop

[Reachstacker † 2016 0]

Weil wir schon Sachen in die Luft jagen...

Side wall separation

Seitenwand Trennung:

Den von der Felge runterkriegen war ziemlich ermüdende Arbeit, wir brauchten fast 2 Stunden.

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Chef, alles war in Ordnung, die Sonne schien und auf einmal ist der Reifen explodiert!
Was der Fahrer nicht verriet war das er ein Container Chassis gerammt hat...

Überlebt hats der Reifen allerdings nicht...

Hier sieht man es etwas besser :

Weil wir schon von Reifen sprechen: Preissteigerungen bis zu 25% für 2011 vorausgesagt!
Ich habe im Januar schon die erste 12% Erhöhung gekriegt. Das schlimme ist das grosse Reifen gleichzeitig knapp werden mit langen Lieferzeiten! Habe den letzten Finnischen Reifen in den USA (in der Grösse und Modell) im Januar gekauft. Lieferzeit jetzt: 4 bis 6 Monate!!!

Gruss, Pete

Unglaublich! Heute schon wieder so ein Blasenreifen... Diesmal haben wir einfach Löcher in die Flanke gebohrt um die Luft aus den Blasen zu lassen. Der Reifen hatte nur 4bar drauf (normal 10) und lief so das ganze Wochende. Ich vermute das sich der Reifen überhitzt und dadurch die Wände lösen. bearbeitet 16. Februar 2011 von Reachstacker

[Reachstacker † 2016 0]

Wenn nix kaputt ginge gäbs nichts zu Reparieren und ich müsste Fensterkitt essen...

Darum gehts gleich weiter :

Es handelt sich um die Steuerspindel (?) Das ist das Teil bei der Lenkung
durch das man einen dicken Bolzen steckt, Rad aussen draufschiebt und
wenn man es hin und her wackelt fährt man da oder dort hin.
Moderne Technik halt.


Was wir gefunden haben:

Das ganze geputzt im Schuppen (Shop auf Hochdeutsch )

Nochmals als Beweis:

An zuwenig Fett lag es nicht:

Das fehlende Stück auf Hochglanz poliert:

Und direkte Draufsicht:

Man kann die dunkle Hälfte mit den Ermüdungsstreifen gut sehen.
Das Werk sagt es ging noch nie solch ein Teil kaputt!

Entsprechend war auch keins auf Lager
und musste über Belgien durch die Isländischen Aschewolken geflogen werden...

Wir denken das entweder eine Gasblase (vom giessen) drinne war oder sonstwie ein Haar-riss

Auf jeden Fall war das unsere "Unterhaltung" für 2 Nächte.
Es ging mitten in der Nacht kaputt und es kam am Flughafen so spät an
das es zum guten Schluss erst 4 Uhr morgens wieder zusammen war.

Natürlich Alles im Regen!

Jetzt muss ich gucken ob ich noch ein paar kaputte Teilchen irgendwo auf meiner Festplatte habe.
Wenn nicht müssen wir die Bude zumachen und in Pension gehen...


Gruss, Pete bearbeitet 15. Februar 2011 von Reachstacker

[SirDigger 2.072]

Wie immer geiler Bericht Peter


"Das ist noch nie kaputtgegangen" ist doch ein Standartspruch für alles außergewöhnliche.

[Reachstacker † 2016 0]

Freut mich das es Dir gefällt Holger.

Leider kommt in den Bildern die Grösse nicht immer so gut rüber. Aber ich denke die meisten wissen das die Teile nicht von einem Goggomobil sind.

Gruss, Pete

PS: Für ne Weile hatte ich keine Lust mehr... Ich bin seit letzten Jahr Witwer und kurz danach kam mir ein Bruder abhanden...

Aber bald ist Frühling und die Sonne scheint,da fühlt man sich doch besser.
So werde ich versuchen etwas mehr aktiv zu sein und hin und wieder von unseren kleinen Abenteuern aus der Ostfront im Westen zu berichten. bearbeitet 16. Februar 2011 von Reachstacker

[Reachstacker † 2016 0]

Verbiegen? Zerbrechen? Verkratzen? Abreissen?

NÖ! eplodieren Zerknallen! Das Wort hat so ein Reichsheini zur Rettung der Deutschen Sprache "erfunden". Daher kam es das der Käfer, das war der berühmte KdF-Wagen (zur Aufklärung Unbedarfter) mit einem Viertopfzerknalltriebwerk ausgerüstet wurde...

Aso bitte, dann "Zerknallen" wir mal was, ein Turbo eignet sich dazu gut... Persönlich gefällt mir "in die Luft jagen" viel besser aber das ist:
a. kein richtiges Wort
b. zu Kriegerisch
c. nix als Ärger mit dem FBI...

Mutti! Gucke mal was ich im Luftfilter gefunden habe!!! ==>
Die "Schraube" ist der Schaft vom Pustewinderzeuger...
Der Filter selbst ist einen guten 1.50 Meter vom Turbo entfernt.
Die kleinen scheinenden Teile in der Ecke vom Filter sind vom Turborad

Aluminum Schotter im Intercooler:

Einlass-Seite vom Turbo, so arg gesund sieht der mir nicht aus...

Tja, das wars, leider habe ich keine Bilder vom Rest der Arbeit gemacht.

Es war ja eigentlich alles recht einfach:
Filter ab, alle Luftrohre ab, Intercooler raus und zum Kühlerspezialisten zum Reinigen und Flicken (ein neuer ist so um 4000 Dollar), Einlasskrümmer ab.
Da haben wir noch ganz kleine Aluminum Reste auf der Einlass Seite vom Kopf gefunden, da wo man die Ventilstangen sehen kann...

Alles sauber und wieder alles zusammen gebaut.

Der Turbo ist ein Holset XH55, Motor ist ein QSM11 von Cummins. Früher habe ich nen Pustewindverstärker für 950 Dollar als "Reman" gekriegt, jetzt nur noch Neu so um eben unter 2000 Dollar.

Mal sehn was ich nächstes mal finden kann.


Gruss, Pete bearbeitet 16. Februar 2011 von Reachstacker