Komatsu PC30-6 Hydraulikprobleme

[Reachstacker † 2016 0]

Vielen Dank! Werd ich gleich mal in den nächsten Tagen prüfen, ich hoffe das dies der Fehler ist.

gruß

jsf

Es funktioniert in etwa so: Es ist ein Nebenkreislauf, also normal ZU. sonst ging ja der ganze Hydraulik druck in den Tank...
Wenn das Öl warm genug wird öffnet es langsam und Öl fliesst durch den Kühler, wird das Öl kühler schliesst es.
Es ist also normal eine langsame Reaktion, da sollte kein pulsieren merkbar sein.

Gruss, Pete

[jsf 48]

Hallo Reachstacker,
ich hab da noch mal ne Frage. Ist es jetzt das Ventil am Steuerblock auf dem Bild das ich als letztes gepostet hab oder eher das was sich nahe im Ölkühler befindet also im post darüber (fig.6523)oder soll ich einfach beide kontrollieren. Nicht das ich dann das falsche ausbaue.

gruß

jan bearbeitet 18. Mai 2008 von jsf

[Reachstacker † 2016 0]

Hier noch ein Bild vom Ölkühler fig.6523

Dieser dachte ich, es ist doch Schlauch # 7 der hüpft?
2 ist der Ventilblock, kann drinne bleiben
3-6 sind die Teile die den Fluss regulieren.
Wobei 3 der Kolben zur Flussregelung ist und 4 sollte die Druckfeder sein.

Der Verdacht konzentriert sich auf diese zwei.
Ausser ich hab was verkehrt verstanden, dann machen wir alles nochmal weils so viel Spass war...

Das Ventil rechts im Foto ist aber auch ein Regelventil, in der Hitze des Gefechtes nahm ich an das es das gleiche war.
Seitdem Du aber sehr klar sagst das es die Kühlerleitung ist die hüpft kommt das obige zuerst.

Gruss, Pete

Nachtrag: Bevor Du was auseinander nimmst, versuch doch mal die Einstellung zu ändern (#6)
sauber, mit Farbstift markieren verstellen und sehen was passiert... bearbeitet 18. Mai 2008 von Reachstacker

[jsf 48]

Also, vom einstellbarem Ventil aus geht der hüpfenden Schlauch von unten an eine Leitung die sowohl mit dem Tank als auch mit dem Ölkühler verbunden ist. Dieser Schlauch ist in der ersten skizze die ich gepostet hab (siehe unten) ist es sicher nummer 3 ich hab nur mal vermutet das es 7 ist! Ich war selber gerade ein bisschen vewirrt , weil die alle so nahe beieinander liegen un alle zum Ölkühler gehen. Aber der hüpfende Schlauch hat definitiv keine direkte Verbindung zum Ölkühlerventil. Also muss ich wohl beim Steuerventil nachgucken. Ich hoffe ich konnte das durcheinander auflösen. Wie gesagt ging mir kurzzeitig selber so.

gruß

jan bearbeitet 18. Mai 2008 von jsf

[jsf 48]

Hier ist nochmal die erste skizze!

bearbeitet 18. Mai 2008 von jsf