Komatsu PC30-6 Hydraulikprobleme

[jsf 48]

Hallo!
Ich glaube unser Komatsu minibagger (pc30-6f) hat ein ähnliches Problem. Sobald er Betriebswarm ist ist ein schlagendes Geräusch, welches vom Hydrauliktank zu kommen scheint zu hören. Ein schlauch unter dem Bagger, der zum Hydrauliktank geht, bewegt sich dann auch immer mit. Allerdings geht das Geräusch nicht nach eingiger Zeit weg sondern bleibt konstant. Die Kraft des Baggers bleibt auch konstant (hebt über 1to), jedoch sind die Bewegungen etwas träge (auch im kalten Zustand). Da der Bagger made in italy ist würde ich als ertes mal gerne die "Stickstoffblase" prüfen. Leider weiß ich nicht genau welches Teil das am Bagger ist. In der E-liste ist nur ein Druckspeicher zu finden der wie ein Ei aussieht. Ich schätze mal das dass das Teil ist . Wäre nett wenn mir jemand helfen könnte . Schon mal Danke für eure Antworten.
Ps: Ist das Problem beim Hitachi schon gefunden?
bearbeitet 9. Februar 2008 von jsf

[jsf 48]

Hier hab ich noch ein Bild vom Druckspeicher/Stickstoffblase?

[EX35 219]

Hallo

Ja das ist der Druckspeicher,den kannst du aber nur mit einer speziellen Füllarmatur
überprüfen bzw. füllen.

Grüße

[jsf 48]

Könnte der Druckspeicher denn für das Problem verantwortlich sein. Wenn er nicht zu teuer ist könnte man ihn ja auf Verdacht tauschen. Kenn mich mit Hydraulik leider nicht so aus und habe sonst keine anhaltspunkte. Hab mir auch schon überlegt ob vielleicht irgendein Rückschlagventil beschädigt ist, da nur die rückführende Leitung betroffen ist.

gruß
jsf

[Reachstacker † 2016 0]

Made in Italy . Ja wieso denn? Made in Italy sollte eigentlich so aussehen:

Akkumulator dieser Grösse (vom Bild nehm ich mal 0,75 ltr an, schwer zu schätzen) kostet hier $ 105
und zwar garantiertes Ersatzteil von Italien, diese Blasen haben etwa 80 bis 100 Atü (Bar) drauf, da ist schon etwas Vorsicht geboten...
Nachfüllen bringt nicht viel, reine Zeitverschwendung, wenn die innere Blase kaputt ist hilft nachfüllen nix.

Allerdings würdw ich vernünftige und Stufenweise Fehlersuche empfehlen, sonst bleibt am Ende ja nur der Türgriff übrig weil alles andere im "Schrotflintenverfahren" (shotgun approach) ausgewechselt wurde...
Man müsste schon das Hydraulikschema sehen um was zu sagen. Meistens werden diese Speicher benützt in dem Teil des Systems wo entweder eine Druckpumpe mit hilfe eines Druckschalters ein und auschaltet, sonst würde die Pumpe ja laufend schalten weil man ja Öl nicht verdichten kann.
Sehr oft sind diese Speicher entweder dem Bremskreislauf und / oder dem Steuerkreislauf zugegeben um im Notfall diese Funktionen zu erhalten.
Die Ursache kann auch ein Druckregelventil sein. Wie gesagt müsste man genauer hingucken.
Da muss doch ein Wartungsbuch mit der Maschine sein?


MfG vom Nahen Westen, Pete.