1973: Bemannter Rohrvortrieb, Messe Köln Deutz

[André 139]

1973 wurde die Kölner Messe erneut erweitert. Aufgrund der Baumassnahmen war es notwendig das ein Fernmeldekabel in rund 1,50 Meter Tiefe ersetzt wurde. Man entschied sich, einen Kabelkanal im bemannten Rohrvortrieb (DN 1000) in 6 Metern Tiefe zu verlegen. Ausführendes Unternehmen war Tauber Rohrbau aus Münster die, nach Versuchsprojekten in England, mit diesem Projekt ihren ersten "Mini-Tunnel" erfolgreich in Deutschland etablierten.

Charakteristisch für die Tunnelbaustellen: Man sieht von aussen wenig. Start und Zielschacht, mehr ist auch nicht notwendig. Im Gegensatz zur offenen Bauweise kann das Leben "über Tage" ungestört weitergehen. Verkehr und hier die schon im Gang befindlichen, angrenzenden Bauarbeiten werden nicht beeinträchtigt.
Ein Argument welches sich später noch beim Tunneln unter dem Flughafen Frankfurt Main auszahlte.

Hier sieht man den Startschacht von oben. Rechts hinter dem Zaun ist eine kleine gelbe Elektrolok
zu sehen mit der auf Schienen in den Tunnel eingefahren wird. Die Schienen sind ebenfalls
weiter hinten rechts aufgestapelt zu sehen. Eine etwas grössere Lok kann man hier sehen.

Wegweiser zur Sporthalle und zum Kristall-Saal des Congress Zentrums

[André 139]

Unverzichtbar zu jener Zeit und auch bis in die 80er Standard auf jeder Tunnel Baustelle von Tauber:
Das Allround Talent Fuchs 301. Das Gestänge kam über den Schacht und diente als Aufnahme für
einen kleinen Portalkran. Mittels LKW Plane konnte es auch als Wetterschutz fungieren.

[André 139]

Am Ende des Tunnels wird hier der Zielschacht erstellt. Dabei ist ein Atlas AB 1602 Mobilbagger mit 2-Schalengreifer und Stielverlängerung im Einsatz.

[André 139]

Nach Fertigstellung des Tunnels wurde der Kabelkanal in den Tunnel eingebracht. Anschließend hat man das Ganze noch mit rund 150m³ Beton verdämmt. An einem Samstag Morgen standen dafür einige Fahrzeuge von der "Fertigbeton Köln" (gibt es die noch?) bereit.

Direkt nebenan hatte man das Camp aufgeschlagen.

[Ulrichkling 0]

Hallo André,

coole Fotos, die Du da so gefunden hast. Davon gerne mehr.

Ob es die Fertigbeton Köln noch gibt weiß ich nicht. Bei der Bewegung die aber im Rheinland in den letzten Jahren in der Branche war kann es gut sein, dass wir mittlerweile bei der 10. Nachfolgerfirma sind und die von Heidelberger oder Readymix/Cemex geschluckt wurde.

Fahrzeuge in den Firmenfarben habe ich jedenfalls in Bonn, Köln oder Aachen noch keine gesehen.

Gruß aus London von einem Rheinländer, der demnächst auch dahin wieder zurückkommt.

Uli