Potain 643C

[Nark 0]

Schon erstaunlich, dass diese Geräte noch auf Baustellen eingesetzt werden. Als Unbeteiligter freut man sich darüber. In der Schweiz ist diese Potain-Generation Anfang der achtziger Jahre auf die Bauhöfe abgewandert und durch Liebherrs und Wolffs oder aber durch die neueren Potains 30/30 und grösser ersetzt worden. Heute ist mir nur noch ein Standort mit einem 743 in der Schweiz bekannt.

[PHILOU 49]

ich kann mir gut vorstellen, dass Alwin,Beat oder Matthias nicht unbedingt mit den Kranfûhrern tauschen möchten, die auf solch einem " alten Bock" einen Arbeitstag mit nicht vorhandenem Kabinenkomfort " geniessen" oder früher " genossen haben".Aber für ihre Zeit waren diese POTAINS ein Alptraum für LIEBHERR.Ich erinnere mich noch lebhaft daran, dass treue LIEBHERR-Kunden in meiner Heimatstadt Freiburg damals in der Zeit der ersten Hochhaus-Quartiere reihenweise wegen dieser Krane zu POTAIN überliefen.Allerdings schaute man damals noch nicht auf Monteursstunden.Es dauerte Tage, um diese POTAINS aufzubauen.So um die 6 oder 8 Schrauben pro Eckstiel! Das dauerte seine Zeit, um den Turm so langsam " hochzupumpen".Aber stabil waren die Dinger.Echte "Eisenschweine" auf franzôsisch! Und welch ein Komfort........sogar mit " Klimaanlage".........sprich: bei 30 Grad im Schatten ARBEITETEN DIE KRANFÜHRER MIT VORNE GEÖFFNETER TÜR !!!!!!!! Ohne Sichergheitsgurt........ALWIN HÄTTE DA WOHL SEINE HOSENTRÄGER zweckentfremden müssen

[dtsiadgh 35]

...tja, ohne diese Krane wären Freiburg-Landwasser und Weingarten wohl nicht entstanden.....!
Derzeit hat Moser im Industriegebot Nord noch einige im Betrieb und pflegt diese auch.

Grüsse aus Köln,

Daniel

[OTTO KAISER 30]

Mal eine Frage hat sich denn schonmal jemand mit der Baufirma Franz van Stephoudt beschäftigt oder sogar in kontakt getretten?? wieviel von diesen alten Potain hat die Firma?
Warum werden die in der zeit der FU Antriebe noch eingestzt??

[Form 8A 230]

Am Anfang dieses Themas steht etwas von 12 Kranen.

Warum werden die in der zeit der FU Antriebe noch eingestzt??

Weil diese Geräte abgeschrieben sind und man deshalb mit ihnen auch heute noch Geld verdienen kann. Daneben waren diese Krane robust, van Stephoudt dürfte noch einiges an Ersatzteilen gebunkert haben.

Die Fa. Quadflieg aus Aachen hatte uralte Potain Oben- und Untendreher bis Ende der 1990er Jahre im Einsatz - wohl aus den selben Gründen.