Wolfman 0 Geschrieben 26. Dezember 2006 Geschrieben 26. Dezember 2006 Die Zündung halte ich für wenig wahrscheinlich, aber ausschließen kann man das natürlich nicht.So wie du das beschreibst fehlt entweder Motorleistung oder etwas geht zu schwer.Hast du die Möglichkeit die Kompression zu prüfen???Falls nicht, mal die einfache Variante machen:Kerze raus - Finger in die Bohrung und anziehenSo ein Motor hat einen Verdichtungsdruck von 6 - 8 bar, wenn alles funktioniert.Also mit einem Baukompressor zu vergleichen, d.h. man schafft es nur mit Mühe die Bohrung abzudichten. Kann man locker den Finger darauf halten ist der Motor mit großer Sicherheit verschlissen. Zitieren
baumatom 0 Geschrieben 26. Dezember 2006 Geschrieben 26. Dezember 2006 hm, hast du den Vergaser komplett ausgetauscht/ erneuert? Ist der Vergaser richtig eingestellt?Zündung kannst du ganz einfach überprüfen- siehe meine erste Antwort! Ist aber unwahrscheinlich, er würde dann nicht so gut anspringen und schon garnicht "rundlaufen", auch nicht im Stand!Klingt für mich immernoch nach Vergaser bzw. Falschluft. Hast du nicht jemanden, der dir das mal überprüfen kann? Auch ein neuer Vergaser kann verstellt sein...Viele Grüsse Tom Zitieren
lilienwolf 63 Geschrieben 27. Dezember 2006 Geschrieben 27. Dezember 2006 Servusso wie das klingt ist wahrscheinlich der Motor hin. Mach mal den Zylinder runter(sind nur 4 Schrauben) und schau dir mal Kolben und Lauffläche an. Durch Verschleiss an der Lauffläche bekommst sozusagen"Gegendruck", der Ihn beim Beschleunigen absterben lässt..Gruss Wolfgang Zitieren
steffenl 0 Geschrieben 6. Januar 2008 Geschrieben 6. Januar 2008 Noch besser als 4-Takt Stampfer von Bomag springen die Stampfer mit Float Vergaser an (Bomag hat Diaphragm Vergaser, der wiederum eigene Vorteile hat, z.B. auf bestimmten Höhe), z.B. von US-Premiumhersteller Stone Equip (www.stone-equip.com), der jetzt in Europa Fuss gefasst hat und beste Preise anbietet.Bei Interesse slinke@stone-equip.com kontaktieren. Zitieren
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