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Zweiwegewalze


Ronald

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In der Tat, ein sehr außergewöhnliches Gerät.

eusa_think.gif Ich könnte mir vorstellen, dass die Zweiwegefunktion der Walze der Überbrückung größerer Entfernungen zwischen den Einsatzorten diente, da es in den Kriegs- und Nachkriegszeiten an geeigneten Transportkapazitäten mangelte. eusa_think.gif
bearbeitet von Form 8A
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Gast ksm-frank
Zweiwegewalzen wurden in der Tat für die Verdichtung des Schotterbetts bzw. des Unterbaus auf Eisenbahntrassen eingesetzt. Da sie auf Schienen zur Baustelle fahren konnten, wurde vor Ort zum einen das aufwendige manuelle Verdichten überflüssig und außerdem war kein Kran nötig, der die Walze von einem Flachwagen herunter heben musste. Die Technik kam in den 1930er Jahren auf und wurde wohl zuletzt in den frühen 1960er Jahren praktiziert. Jedenfalls gibt es Fotos, die Kaeble-Zweiwege-Walzen mit Beschriftung der Deutschen Bundesbahn zeigen.

Gruß von Frank
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Ja, so wie es Frank beschrieben hat, hab ich es auch schon mal wo gelesen. Heutzutage sind solche Walzen überflüssig, da man ja mit kleineren vibrienden Walzen einen ähnlichen Effekt erzielen kann wie mit einer großen statischen Walze. Und die kleinen Walzen kann man wie im Bild von Marr einfach an den Haken von einem Zweiwegebagger nehmen und abtransportieren. Und wenn es eine richtig große Bahnbaustelle ist, wo mal ein Walzenzug notwendig wird, so hat die ja in der Regel ohnehin eine Zufahrt von der Straße her, notfalls errichtet man halt eine Baustraße.

Gruß,
Harald
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Gast
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