Florian142 2 Geschrieben 22. April 2007 Share Geschrieben 22. April 2007 @mafihaja nach dem fall gabs noch 3 weitere brüche bei uns, noch ein mal bein gleichen wagen dann noch bei zwei weiteren. das ging dann bis nach schweden und ab dann hiess es nach gewissen gefahrenen km jedes mal federpacket wechseln.mein federbruch war eine spät folge von einem anhänger überschlag im winter vor meinem federbruch.damals zog es denn lkw an denn rechten strassen rand durch denn anhänger überschlag und wahrscheinlich gabs da eine grosse belastung auf das federpacket und ein paar monate später erwischte es dann während der fahrt in einer s kurve rechts links und peng. Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
Gast HS 100 Geschrieben 28. Februar 2008 Share Geschrieben 28. Februar 2008 Also wir fahren seit knapp 10 Jahren Actros (Mp1/2)Die fuhren immer am Limit(Tankwagen) 6 Tage die Woche....Und mit denen war nie was...(vorher auch schon SK gefahren auch nie was gehabt)Finde ich ein bisschen komisch das der einfach gebrochen ist Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
Liebherr 944 0 Geschrieben 28. Februar 2008 Share Geschrieben 28. Februar 2008 das mit dem knicklenker is gut Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
Gast windfrei Geschrieben 28. Februar 2008 Share Geschrieben 28. Februar 2008 (bearbeitet) Ich kenne die Aussage das speziell MERCEDES LKW mit den 1000 Universalbohrungen für alles mögliche, Rahmenbrüche produzieren, schon aus alten Tagen.MB gilt bei uns als Billigmarke in Komfort, Ausstattung, Haltbarkeit etc. Dagegen sprechen günstige Ersatzteile und ein dichtes ServicenetzKaufmanns Liebling eben: billich und schnell abschreiben und ab zum Arabischen LKW Exporteurpurer Rufmord ich weißmacht aber spaß ! Ich mag die Kisten eben nicht bearbeitet 28. Februar 2008 von windfrei Zitieren Link to comment Auf anderen Seiten teilen Teilen...
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