MAN TG-A 5-Achs Baufahrzeuge

16. November 2005

37 Tonnen beim 4 Achser und 47 Tonnen auf 5 Achsen. Davon träumt man in Deutschland...

Schön anzusehen sind sie ja...

aber volkswirtschaftlich sind solche Gewichte ein gnadenloser Albtraum

Bereits jetzt sind, einer egomanischen Lobby sei Dank, die zulässigen Gewichte viel zu hoch: den Nutzen teilen sich einige wenige, die Lasten tragen alle...

Andreas

16. November 2005

[quote=handreas,16.11.05 - 19:47]
Schön anzusehen sind sie ja...

aber volkswirtschaftlich sind solche Gewichte ein gnadenloser Albtraum

[quote]
Naja... sind wir mal ehrlich; 48 To fürn Sattel sind kein Problem. In der Holzindustrie sowie aufm Bau teilweise eher die Regel wie die Ausnahme.
Vorallem bei Einzelunternehmern die nach Tonnen bezahlt werden ist das Überladen lukrativ. Statt 24 Tonnen werden eben 30 - 32 Tonnen geladen. Macht bis zu 33% mehr Umsatz je Fuhre und somit bis zu 100% mehr Gewinn je Fuhre. Technisch ist das absolut kein Problem mehr.
In Holland halten die Straßen auch nicht schlechter wie in D und wesentlich anders gebaut sind sie auch nicht. Es gibt sogar Untersuchungen, die eine Anhebung der Achslast auf 11to bzw. 9to je Lenkachse und die dadurch verbundene höhere Nutzlast die Straßen weniger belasten, da die Gesamt bewegte Masse sinkt (gleiche transportierte Masse, jedoch weniger Fuhren => weniger Leergewicht je transportierte Tonne). Man bedenke, dass durch die Anhebung des zGG eines 4 Achsers auf 36to etwa 20% weniger Fuhren nötig wären.
@mod: bei Zeit mal bitte in eine Extra Thema ausgliedern.
Gruß
Max

16. November 2005

Das schöne ist in Holland gibt es nur ein Ges. Gesammtgewicht von 50 Tonnen und max. Achslasten.
Vorbild:
MAN TG-A 18.410 4x4 BB mit 9 Tonnen Vorachse darf 20,5 Tonnen wiegen

oder

einen "normalen" MAN 8x4 Kipper darf 37 Tonnen wiegen ( 9 + 9 + 19)

oder

einen Ginaf oder Terberg 8x4 (Widespread-Tandem) Kipper darf 43 Tonnen wiegen ( 10 + 10 + 11,5 + 11,5)

aber ein Ginaf oder Terberg 10x8 (Widespread-Tandem) Kipper darf nur 50 Tonnen wiegen. (11,5 + 11,5 + 10 + 11,5 + 11,5 = 56 Tonnen = Gesetzlich nur 50 Tonnen)