Wacker neuson EW 135

[RH6Fahrer 1.362]

vor 14 Minuten, Aka schrieb:

...um Himmels Willen, wie kann man so einen Mist Kraftstoffleitungen über ne Drehdurchführung verlaufen zu lassen konstruieren... zum Glück haben wir uns gegen Wacker Neuson / den EW 100 entschieden und mit dem A910 den damals kleinsten Liebherr gekauft.

Hat der Mecalac mwr doch auch so. Beim Liebherr 909 bzw 911 gibt's auch die 24 Fache elektrische Drehdurchführung. Für mich als Oldschoolfahrer und noch dazu Schrauber, eine Katastrophe. Da ist die Dieseldurchführung harmlos. Meine Meinung dazu

[Aka 2.023]

...bei einer elektrischen Drehdurchführung wird zumindest nix undicht.

Und wer schon mal nen Motor hatte der nicht gelaufen ist, weil er irgendwo z.B. durch einen nicht auffindbaren / nicht sichbaren Haarriß in irgendeinem Gehäuse Luft gezogen hat... viel Spaß mit einer Drehdurchführung. 

Bei der Drehdurchführung in der Hydraulikanlage drückts halt mal ein paar Tropfen / Liter raus... oder es kommt je nach Fehler zu irgendwelchen "Geisterbewegungen"... aber grundsätzlich läuft die Maschine und der Fehler ist (leicht) auffindbar.

[712 6]

vor 2 Stunden, RH6Fahrer schrieb:

Hat der Mecalac mwr doch auch so. Beim Liebherr 909 bzw 911 gibt's auch die 24 Fache elektrische Drehdurchführung. Für mich als Oldschoolfahrer und noch dazu Schrauber, eine Katastrophe. Da ist die Dieseldurchführung harmlos. Meine Meinung dazu

Der Unterschied liegt darin das man im Unterwagen und bei Vollhydr. Schnellwechsler den Stromdurchfluss braucht (Heutzutage) und den Dieseltank im Untetwagen eigenlich nicht da er nur Mehrkosten verursacht. Ich denke die wollen damit den Schwerpunkt von der Maschine niedrig halten und gleichzeitig Freiraum im Oberwagen erreichen.