Hydraulikverschraubunng bzw. Hydraulikanschluss identifizieren

[Hydraulix 388]

vor einer Stunde, RH6Fahrer schrieb:

Hätte nicht gedacht, dass man sich wegen einer BG3 so den Kopf zerbrechen kann. Für mich war es immer ausbauen, zum Hydraulikservice fahren und die neue mitnehmen. Nach Ner guten Stunde war die wieder dran und es konnte weiter gehen. Wobei wir unsere Bude jetzt nach 30 Jahren gewechselt haben und mit der neuen bin ich auch nicht so zufrieden. Deshalb bestelle ich mittlerweile auch die unwichtigen Sachen im Internet.

Hallo,

bin ganz deiner Meinung, aber für Leute mit wenig Hydraulikkentnissen ganz lehrreich.

Hydraulix

[RH6Fahrer 1.343]

vor einer Stunde, Hydraulix schrieb:

Hallo,

bin ganz deiner Meinung, aber für Leute mit wenig Hydraulikkentnissen ganz lehrreich.

Hydraulix

Das erklärt mir der in der Bude aber auch 😉 

[Aka 1.987]

vor 11 Stunden, Hydraulix schrieb:

Hallo,

der Verursacher für ein Chrom 6 frei, war die Autoindustrie, der Wechsel ist bestimmt schon 20 Jahre zurück, ich habe auch noch einige Teile,

allerdings Sonderteile, daß Problem ist, wenn an den Verschraubungen O-Ringe montiert sind, die sollten erneuert werden.

Der Grund war nicht Umwelt, sondern Krebsgefahr bei ständigem Hautkontakt.

Hydraulix

...der Wechsel auf die Zink-Lamellenbeschichtung bei den Turmschrauben... und dem Zirkus mit nicht mehr reproduzierbaren Anzugsmomenten war aber später... irgendwann 2016... 2017

Leider hab ich keinen Zugriff auf die Technischen Informationen (TI) von Liebherr... dort wurde das detailiert an die Kunden, Monteure, usw. kommuniziert v.a. wie Schrauben mit der neuen Zink-Lamellenbeschichtung anzuziehen sind (Liebherr Montagepaste!).

Einige Zeit danach hat Liebherr auch mit Plarad "angebandelt" und entsprechenden Kraftschraubern für die jeweiligen Krantypen / Schrauben Freigaben erteilt... hier eine Übersicht.

bearbeitet vor 4 Stunden von Aka