ÖSWAG Eurocat 140HVS - mein neues Spielzeug

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Hallo liebe Forengemeinde,

 

mein Name ist Martin, ich bin mitte 30 und komme aus dem südosten Österreichs. In meiner Laufbahn habe ich schon einiges an alten Autos, Motrorädern und zuletzt auch einen Traktor restauriert. Mechanik und teilweise auch Hydraulik sind keine Unbekannnten für mich (bin KFZ-Mechaniker) und einen Bagger wollte ich schon immer mal haben. Dieses soll für ein kommendes Gartenprojekt herhalten und gekauft habe ich ihn, das es mir einfach zu blöd ist, immer wieder eine Maschine zu mieten.

 

Wichtig für mich war, das es ein alter Bagger wird, da ich einfach gerne alte, mechanische Sachen aus Esien habe  . Die Kriterien waren: Joystick-Steuerung an der Seite, eine Vorsteuerung, ein zusätzlicher Hydraulikkreis und ein Dach. Vor allem aber, kein Einzylinder-China-Kracher. Im Internet habe ich dann einen ÖSWAG Eurocat 140 HVS zu einem fairen Preis gefunden, probiert und gekauft. Ich hoffe, ich schaffe den Upload eines Bildes.

 

Im Vorfeld habe ich einiges über diese Eurocat Bagger gelesen (auch hier im Forum) und ihn auch nur gekauft, weil er eine hydraulische Vorsteuerung hat. Von der elektrischen habe ich abgesehen. Zum Bagger selbst: Er läuft, er baggert, er hat Leistung und er sieht katastrophal aus. Eventuell gibts hier im Forum ja jemanden, der sich damit noch auskennt, oder Tipps geben kann.

 

Einiges ist verbastelt:

-Das Zündschloss ist defekt und die Vorglühanlage wurde auf einen Zusatzknopf gelegt

-Der Abstellseilzug ist von einem Rasenmäher (lag wohl rum...)

-Die Lüftung funktioniert nicht

-Das Schild wird über 2 Taster in der rechts Armlehne gesteuert (Original?)

-Die Taster/Wippen auf beiden Joysticks finktionieren nicht (Joystickgriffe ersetzen?)

-Der Knickarm bewegt sich auf eine Seite schnön langsam, auf die andere Seite zuerst garnicht und dann mit einem kräftigen Ruck (Fußpedal)

-Die Bedienung der Laufwerke hängt und kehrt nicht in die Nullstellung zurück

 

Alles überschaubar und auch schraubbar. Lackieren möchte ich Ihn auch wieder neu, damit er wieder in Gelb strahlt.

 

Hat eventuell jemand Zugang zu Unterlagen wie Werkstatthandbücher, Expolsionszeichnungen, Betriebsanleitungen oder ähnlichem, damit ich herausfinden kann, was wie wo im Original war?

 

LG MArtin

 

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Hallo, 

 

ich hätte eine Frage an die Hydraulik-Profis hier:

 

Ich habe bei meinem Bagger anhand des originalen Handbuches mit alles Schaltplänen usw. (gibts bei Popella Baumschienen) nun schon 

wieder vieles richtig gestellt. Viele elektrische Leitungen waren leider einfach umkelemmt oder einfach kurzgeschlossen.

 

Das Schild funktioniert nun wieder über die Tasten am (neuen) Joystick, den Knickarm habe ich wieder auf den Zusatzsteuerblock

gehängt, welcher eine Umschaltung mittels eines Wechselrelais hat. Hier waren 2 Spulen defekt. Die Ventile habe ich vorher ausgebaut und 

gereinigt bzw. im ausgebauten Zustand getestet - sie öffnen und schließen. Der Knickarm wird eben über die Umschaltung bzw. dann über

die Funktion Oberwagen drehen am linken Joystick gesteuert. Diese Umschaltung funktioniert zwar grundsätzlich, aber eben nicht sehr präzise:

 

Der Bagger dreht nach den starten weitgehend normal, eventuell etwas langsam.

Sobald man aber das erste mal die Ventile umschaltet fängt es so an: 

Der Knickarm schwenkt, mal langsam, mal schnell

Der Oberwagen dreht sich hin und wieder mit

Es beweg sich eine Zeit lang garnichts mehr, egal ob man den Joystick links oder rechts bewegt.

 

Alle anderes Funktionen am Bagger arbeiten problemlos und mit Karft.

 

Leider konnte ich den Bagger noch nicht aus meiner engen Halle fahren und komplett dehen. Kann es sein, das hier nur irgendwo

Luft im System ist? Muss man da eventuell länger fahren? Entlüften? Die Umschaltventile wurde sicherlich einige Jahre nicht bewegt,

das sie aber außerhalb beim testen öffnen und schließen bzw. arbeiten, vermute ich, das es nicht daran liegt.

 

 

Schaltplan hänge ich an, es handelt sich um die Ventile Y1/Y2 und Y3/Y4: