MC86 5 Geschrieben 15. Januar 2006 Autor Geschrieben 15. Januar 2006 (bearbeitet) Der R934 mit der Wimmer Topcut, beim Aufarbeiten der Wandteile. DIE MAUER MUSS WEG! Der SK210 hat mit dem Hammer eine Schneise in die Wand gehämmert. Gleich wird versucht, die Wand umzureißen, aber es geht nicht. Während der SK210 die Wand unten noch weiter angehämmert hat, fuhr der SK250 gleich nach hinten und hat wieder mit dem Schuttsortieren begonnen, dieser Maschinist vermeidet jeden unnötigen Stillstand... Wiedervereinigung zwischen Schoren und Birkenwiese??... Die Mauer wird umgehend mit dem Schrämmhammer zerkleinert. Am nächsten Morgen werden die beiden Bagger betankt, diesmal von einem Behälter auf einem Pritschenbus. Heute sind es wieder 7 Bagger, eine anderer SK210 ist nun gekommen, und verlädt die Überreste der Wandpaneelen auf Sattelzüge.. bearbeitet 15. Januar 2006 von Andreas Zitieren
MC86 5 Geschrieben 16. Januar 2006 Autor Geschrieben 16. Januar 2006 Der heute eingetroffene SK210, etwas näher, er hat einen kürzeren Ausleger als die anderen 210er, der Bauzaun nervt mächtig beim beladen der Sattelzüge, deshalb wird er entfernt.. Nun beginnt der nächste heikle Teil, das Eck, zwischen Bahnlinie und Höchsterstraße wird ins Visier genommen, gerade setzt der SK210 den Hammer auf die Querstrebe an, das ganze Eck wackelt extrem... Um ein Höchstmaß an Sicherheit zu gewährleisten, hält der 250er den Steher mit dem Greifer, während der 210er die Strebe bearbeitet... Nachdem der Hydrohammer weiter richtung Straße eingesetzt wird, muss auch der zweite Steher fixiert werden. Fall erledigt, vorerst.... Zwar nicht ganz so spektakulär, aber dennoch mit Höchstgeschwindigkeit, läuft das Ausgraben, und zertrümmern der Fundamente, auf dem anderen Geländesektor.. Zitieren
MC86 5 Geschrieben 16. Januar 2006 Autor Geschrieben 16. Januar 2006 Weiter geht es mit dem Entfernen der Paneelen Richtung Höchsterstraße, das geschieht mit dem SK250 von oben, SINN DER AKTION, hätte man die Halle von hinten nach vorne, durchgebissen (so wie die anderen) wäre die Gefahr bestanden, dass durch die Erschütterung, die Paneelen auf den Gehweg oder die Straße gefallen wären... Nach Entfernung des Zaunes, geht das Beladen der Sattelzüge weiter.. Blick von unten Vooooorsichtig raufziehen.. Und noch die Randpaneele. Dann ging an der Schlauchverbindung zwischen Hammer und Bagger etwas kaputt, daher Pause für den 210er, hier sieht man wie nahe die Straße eigentlich ist, daher geht es hier heute Vormittag mehr um Präzision und Vorsicht als um Tempo Am Nachmittag war ich dann wieder vor Ort, beim Hinlaufen habe ich noch gesehen, wie das Stahlbetonskelett mit dem Sortiergreifer umgerissen und auseinandergeknickt wurde. Die, der Straße zugewandten" Paneelen wurden vorsichtig angeschoben (SK250), und dann vom SK235 der auf einen Gebäudevorsatz ganz weit vorgefahren ist abgenommen..... Wie gesagt auch der Kurzeckbagger ist nun oben, er transportiert Teile vom Skelett auf den Schutthaufen, am SK210 wird immer noch die Hydraulikverbindung repariert, wobei nicht der Schlauch an sich, sondern der Verbindungsflansch gewechselt werden musste... Zitieren
MC86 5 Geschrieben 19. Januar 2006 Autor Geschrieben 19. Januar 2006 (bearbeitet) Entfernen der Trümmer Neben dem Oberleitungsmast muss sehr bedacht gearbeitet werden. Nun wird der Treppentrakt mit dem Hammer bearbeitet. Der Schutt wird umgehend Zerkleinert. Das Arbeitsinspektorat betritt die Baustelle und kontaktiert den leitenden Maschinisten, nachdem der schwierigste Teil ohne Zwischenfälle erledigt wird, gab es ein dickes Lob für die Ausführende Firma, wie die Lokalnachrichten schreiben. Die Fa. Rohner hat übrigens Langjährige Erfahrung mit jeder Art von Abbruch, ein Highlight hier zu sehen (Wimmer HP) der die Tunneldecke im Ambergtunnel musste heruasgebrochen werden, im Einsatz der SK 250 mit Topcut: Topcut anklicken!http://www.wimmer.info/fotoalbum.html bearbeitet 19. Januar 2006 von Andreas Zitieren
MC86 5 Geschrieben 20. Januar 2006 Autor Geschrieben 20. Januar 2006 Abbruch von Oben. Langsam ist die Decke von allen Resten gesäubert. Am O&K Bagger ist offenbar ein Problem an einer Hydraulikleitung aufgetreten. Diese Bagger legen weiterhin Fundamentreste frei, Vierachser und Sattelzüge karren das Material weg. Übersicht über den aktuellen Stand der Abbrucharbeiten. Das letzte Stück Wand auf der oberen Decke, wird entfernt. Zitieren
Bauforum24
Recommended Posts
Diskutiere mit!
Du kannst jetzt antworten und Dich später anmelden. Wenn du bereits einen Account hast kannst du dich hier anmelden.