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Geschrieben

Sieht ganz so aus,als wäre Benzin statt Diesel getankt worden...............diese Smptome hatte ich jetzt erst bei nem KX18-4 ..............der Fahrer hat den falschen Kanister benutzt.

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Geschrieben

Mahlzeit,

Miss mal wenn er kalt ist kompression auf allen 3 Zyl.....dann Baggern bis er würgt dann nochmal kompression messen.

Hatte das an meinem TC 16 da war der Motor durch bzw Kolbenringe.

 

Mfg

Martin

  • 1 year later...
Geschrieben

Hallo 

Hat es noch irgendwelche Erkentnisse gegeben. 

Habe den Mitsubishi L3E Motor im HR12 und das gleiche Problem.

Alle Filter getauscht, elektrische Kraftstoffpumpe war mal Kaputt daher auch schon getauscht. 

Bei warmen Wetter lässt die Leistung immer weiter nach, bis man schließlich den Motor abwürgen kann. 

Ich danke euch für Tips 

Grüße Uli 

Geschrieben

Moin,

bei mir dasselbe Problem. Ich habe dazu noch einen anderen Thread offen.

Bin mit meinem Latein aber am Ende.

Geschrieben

So, ich habe die Lösung gefunden. Wissen soll man ja teilen :D

Macht euren Tank raus und spült den durch (Alle Ecken!), sowie alle Filter, Leitungen und vor allem die Ansaugleitung aus dem Tank sauber! Wenn möglich alle Filter und Leitungen neu.

Dann ein Addaptiv rein zur Reinigung der Einspritzanlage und der Bagger rennt wieder! Danach etwas gegen Dieselpest.

Im Tank gab es die Dieselpest. Diese Klumpen werden angesaugt und verstopfen die Ansaugleitung, Filter, Pumpe, Düsen usw.!

Ich habe dasselbe Phänomen gehabt, dass er beim Kalten Wetter lief und bei warmen eher schlecht. Entweder Zufall oder die Klumpen werden bei warmen Wetter/Zustand eher angesaugt. Keine Ahnung.

20260413_141913.jpg

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