Kabinen von TDK

[Gast blackcorner]

(Bild 6/6)

Von oben nach unten die Anzeige von: CC Crane Controll erklärt.

Beim ersten Symbol kann man das Gewischt sehn, die Anzeige der Last am Hacken.

Beim zweiten die Ausladung der Laufkatze, wie weit draussen man mir der Laufkatze ist.

Beim dritten Symbol (doch auch ich musste zweimal schauen ob ich dies richtig gesehen hatte) kann man den Schwenkradius sehn, oder wen man das Hebelchen rechts am Kasten (leider schlecht zu sehn, weil es nicht so gut ist dieses Foto) umstellt ist da auch die momentane Hackenhöhe zu sehn. Schade das man hier nicht ein neueres System angebracht hat, wo alle Anzeigen zu sehn sind, ohne noch Schalter um zu kippen und so.

Unten ist zu sehn wen man den Schwenkbegrenzung eingeschaltet hat, besser gesagt programmiert hat, und eingeschaltet. Doch dies ist nur an hand des Roten fiereckigen Knopf zu sehn, wen der Schwenkradius aktiviert wurde.

Schade das man in dieser Hinsicht nichts geändert hat. Man hat über hat keine Möglichkeit praktische Abfragen zu machen, oder Fixpunkte zu nehmen, oder was wo einen wirklich dienen kann. Im heutigen Zeitalter der Technik, zu mager. Sehr, sehr schade.

Gruss blackcorner

[Gast blackcorner]

Hier habe ich noch fier Bilder von den neuen seitlich angebrachten Kabinen von LIEBHERR® EC-HM Kranserie.

(Bild 1/4)

bearbeitet 4. Januar 2006 von blackcorner

[Gast blackcorner]

Hier haben wir schon mit EWK darüber gesprochen das diese Kabinen in Vergleich zu anderen Kabinen sehr eng sind. So haben wir auch darüber gesprochen das man bei diesen Kabinen den Kranführersitz seitlich drehen muss, um dann sich seitlich in den Stuhl hinsetzen muss, und den ganzen Kranführersitz wieder nach vorne drehen , und erst so arbeiten kann.

(Bild 2/4)

Hier ist es sicher wieder sehr gewöhnungsdürftig, das man seitlich nicht mehr an den Sitz vorbei gehen kann, und diese Kabinen in der Bereite zu schmal sind.

[Gast blackcorner]

Bei diesem Bild ist zu sehn das die Hebel wieder so sind wie man dies bei älteren Kranen kennt, wo man die Hand wieder seitlich um den Hebel legt, wie man dies gewohnt ist.

(Bild 3/4)

[Gast blackcorner]

Was mir hier dafür positiv aufgefallen ist, das diese Kabinen auch noch zusätzlich zu den getönten Scheiben einen Sonnenschutz erhalten haben, wenigstens an der Seite. Auch das die geteilte Frontscheibe, das heisst der obere Teil des geteilten Fenster, tiefer runter gezogen wurde, ist sicher besser für die Sicht. Jetzt fehlt noch der Sonnenschutz an der Frontscheibe, und oben am Dach eine Ablagefach, und auch die Möglichkeit besteht einen Autoradio einzubauen, und seitlich ein Ablage Fach für ein Funkgerät oder ähnliches, (nicht das man so was hässliches wie auf dem Bild drei und fier rechts auf den Bildern zu sehn basteln muss)so wie man dies von der EC-H Serie her kennt. Dan währe diese Kabine perfekt. Als Gegenleistung würde ich auf den Aschenbecher wo sich unten rechts vorne befindet gerne verzichten

(Bild 4/4)

Übrigens wurde hier auch schon mal von, EWK erwähnt das die neueren Krane wo die Kabine aussen angebracht wird etwas breiter gebaut werden. Das ist sicher ein Schritt in die richtige Richtung.

Gruss blackcorner

bearbeitet 4. Januar 2006 von blackcorner