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...rechts neben dem Tor, rechts neben der Wand, die Ecke Richtung Holztor mit Schotter 0-32 auffüllen... um Strecke zu gewinnen, wo man Höhe abbauen kann?

Nun ja, mein Problem, das ist deren täglicher Laufweg. Die Leute flitzen da oben zum Tor raus, ums Eck und runter zum Holztor oder Garten. Mauerscheiben, L-Steine, Palisaden werden eine Stolperfalle. Die obere Fläche (links) hätte ich gern mit einer Borde eingespannt um das Pflaster zu halten. Aber wo , Innenkannte vom Tor und dahinter Gefälle bis zur Hausecke abbauen, oder Hausecke und die volle Höhe-das Problem bis an die Hausecke gezogen ? Mit zwei Blockstufen könnte ich 30-32 von 35 cm raus nehmen , Laufweg ist gesichert. Aber für die Stirnseite der Treppe habe ich keine Lösung, Borde davor , Ecken schauen raus ???

Scania aus den Niederlanden.

Bei der Sanierung der Bahnstrecke zwischen Hagen und Köln ist auch Schweerbau beteiligt. Diesen beiden Liebherr Maschinen habe ich in Wuppertal gefunden.

Yanmar TC 125

Ein in unseren Breiten ziemlicher Exote ist dieser Sany SY265

Gleiches gilt für zwei Cat 336F und einen Cat 330F. Die Maschinen sehen aber so aus als wären sie schon längere Zeit nicht mehr bewegt worden.

Die Cat D6N und der Cat 352F sind immer noch auf dem Areal in Essen.

Gut möglich, dass das Gelände als Lager/Abstellplatz für Maschinen genutzt wird, die gerade nicht auf anderen Baustellen im Einsatz sind. Einige Maschinen auf dem Gelände sind definitiv von der Thelen Gruppe.

Zu dem Liebherr 920 Compact, CAT 319 und Atlas 185lcr würde es noch den Kobelco SK 185 SR geben.

Das ist aber eine merkwürdige Baustelle, sieht eher aus wie ein Lagerplatz. So viele Baumaschinen kreuz und quer ohne Anbaugeräte oder Schnellwechsler. Gehören die zur Thelen Gruppe?

...um das ganze Gelumpe, wie Ketten unterzubringen brauchste keine Stielmulde... dafür gibts Staukästen Wo ich noch gucken würde, wäre wo die Bohlen für die Verbreiterungen untergebracht sind... beim Fliegl nimmt man die aus der Mitte der Ladefläche raus. Wo sind die, wenn z.B. eine Stielmulde verbaut ist?

...ich würde gucken, ob man nicht diese gesamte Ecke bis zu dem Holztor oder sogar bis ins Gebäude rein mit 20 - 25cm Schotter 0-32 auffüllen könnte... zum Gebäude, in die Ecke hinein ansteigend, so dass das Wasser vom Gebäude wegläuft... Die alternative Lösung wäre in Verlängerung der Ziegelwand an der Außenkante / also aufm Bild rechts eine 1-1,5 m ne Randleiste (Betonplatte) zu setzen und drumrum zu pflastern... also links davon zum Sektionaltor hin ansteigend und rechts davon, in die Ecke, Richtung Holztor erst einmal abfallend... bzw. seitlich zur Wand hin ein paar Zentimeter höher und danach wenns zum Holztor hin geht wieder ein paar Zentimeter ansteigend, damit das Wasser vom Tor / Gebäude wegläuft.... Problem ist, dass da neben dem Sektionaltor mit den Randleisten eine Stufe entsteht... die Mauerscheiben von @RH6Fahrer wären da die Lösung, aber ich würde die dann ruhig etwas höher nehmen, dass man die auch sieht... alles was sich von der Höhe so im unteren Bereich bewegt ist gefährdet, dass es übersehen wird und man sich so manches Teil vom Auto abfährt.

Diesen herrlichen MAN F2000 Evo mit Bergeaufbau habe ich gestern in Düsseldorf im Hafen gefunden.

Bell B40D auf einer Baustelle in Essen

Ein Hyundai HX 210A mit Verstellausleger auf einer Baustelle in Essen.

3 bis 4 Mauerscheiben 55cm hoch LF4 hinsetzen und auf 0 auslaufen lassen

Baggerstielmulde würde ich nehmen. Sehe da keinen Nachteil die zu haben. Kommst schön Tief mim Ausleger und viele haben dort ihre Ketten, Förderbandgummis und Hölzer drin. Ich würde die Hydraulischen Rampen bevorzugen. Geht einfach schöner und einfacher und kann jeder Bedienen egal wie Alt und in welch fitten Zustand er ist. Das Argument dass man ohne LKW dann die Rampen nicht runter bekomm (Handpumpe ausgenommen) lass ich nicht Zählen. Macht doch ehrlicherweise keiner den TL der irgendwo steht ,dann doch schnell vorladen. Das mim Rost kenne ich auch von Goldhofer, da gab auch Zeiten wo Schlechter Stahl verbaut wurde. Aber ja ich würde nur Vollverzinkt nehmen. Wo jetzt die Unterschiede vom Möslein,Fliegl, Humbaur zum Goldhofer, Meusburger, Mitteltal sind und ob die dann für einmal Einsatz in zwei Wochen relevant sind, weiß ich nicht und würde ich mir beim jeweiligen mal ansehen. Früher warn es mal 10k pro Achse, da dürfte man aber bei den großen bekannten Herstellern schon nicht mehr hinkommen Gruss Simon

Ein Hyundai HX220A L auf einer Baustelle in Essen

Ein Hyundai HX235A LCR auf einer Baustelle in Essen.

Und

Insgesamt drei Hyundai HL970 habe ich heute auf einer Baustelle in Essen gefunden und zwar der Baumuster A und A XT.

Hallo zämä Bei der Arbeit.... SIMIT S 50

Diesen Hyundai HL975A CVT habe ich heute in Essen gefunden.

Cat 972, Cat 982M und ein flammneuer Cat 982XE in Dornap.