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Noch ein paar Bilder

Wie einige hier aus dem Forum aus dem privaten Kontakt wissen, versuche ich ja immer etwas anders zu denken und hab deshalb unser Thermofass "etwas" modifiziert. Angefangen hat alles vor 2 oder 3 Jahren als ich auf die blöde Idee gekommen bin, man könnte ja einen Mann einsparen (wenn wir mit dem Bagger Tragschicht einbauen) wenn der Schieber mit Funk auf und zu gehen würde. Also haben wir uns in die Werkstatt gestellt und einfach mal angefangen. Rausgekommen ist ein Schieber der mit Druckluft auf und zu geht und das noch mit Funk aus dem Bagger. Einige Zeit später ging es weiter... Es wäre ja schön, wenn man immer etwas Wasser dabei hat. Also wieder in die Werkstatt und ein 200l Wasserfass drauf gebaut. Wobei mir das noch nicht so richtig gut gefällt. Funktioniert aber. Hab dann im letzten Jahr öfters mal Asphalt für andere Firmen gefahren. Bei jeder Kollone ist mir aufgefallen, das alle jammern das Trennmittel funktioniert nicht richtig und sie immer noch Diesel nehmen. Da meine Jungs von dem Zeug von BayWa, iwetec und Co auch nicht zufrieden sein, haben wir uns mal Schlau gemacht. Raus kam, dass Sojaöl auch funktioniert und viel günstiger ist. Hab bei meinem "Dealer" 0,90€ für den Liter bezahlt. Vor ein paar Wochen haben wir uns wieder in die Werkstatt verdrückt und einen 45l Druckbehälter mit 24v Heizung drauf gebaut. Da man ja nicht nur das Fass sondern auch das Werkzeug gleich mit einnebeln kann, gab es noch ein 15m Schlauchpaket dazu.8

Neuer Bagger Komatsu PC138US-11 zusammen mit dem Kobelco SK380 SRLC-7 auf einer Baustelle in Zürich. Kurze Zeit später waren beide Maschinen nicht mehr vor Ort. Dafür wurde für den Aushub nun ein CAT 330F eingesetzt. Gruss Miró

Volvo FH der Pacovis Food Solutions auf der A31.

Liebherr R904 Litronic, Bild von 2010.

Kubota KX 080 -4 mit Encon Tiltrotator.

Liebherr A910 Compact, Grün & Scherer

Die Motoren sind von 1-9 Stck und ab 10 bepreist, der Überholsatz ab 1

Liebherr A924, Reuscher Tiefbau

Kubota U50-5, Reuscher Tiefbau

Liebherr A910 Compact, Reuscher Tiefbau

Wo in Bern stehen die denn?

@schnädderle 😉

Am Wochenende war es mal wieder so weit

...das is halt viel Luft drin und weil die "Körner" vom Fräsen warm und etwas klebrig sind setzt sich das Zeug auch nicht zusammen... sondern die Hohlräume bleiben erhalten -so lange das keiner mit irgendeinem Verdichtungsgerät zusammenpresst... so dass sich die "Körner" gewaltsam passend (ohne viel Hohlräume) zurechtsortieren.

Die Preise die da angegeben sind, sind meist bei 100+ Sätzen. Wenn du nur einen willst, wird's teurer. Wobei ich generell beide tauschen würde. Du brauchst eine Eori Nummer für den Zoll. Der Versanddienstleister möchte meistens sein Geld auch im voraus, bevor er hier ausliefert. Vergleichen hilft definitiv. China und evtl Astrak in Deutschland.

Fräsgut ist erstaunlich leicht... Ich kenne als Faustformel 0,75t/m3

Zahlen mit Kreditkarte ... wichtig Express Sendung auswählen sonst dauert das 45-60 Werktage mit Express kommt halt in ein zwei Wochen... eventuell kommt noch Zoll und Mwst drauf Es gibt dort mit etwas suchen auch Überholsätze für noch weniger geld https://www.alibaba.com/product-detail/PHX-300N-33-1292B-Hydraulic-Equipment_60771671461.html Aber muss man halt sehen das es eine 34 Jahre alte Maschine ist

Wenn ich mit der Fräse einen Kubikmeter Asphalt aus der Straße fräse, trifft es ja auf verdichteten Ashalt zu. Also 2,3-2,5to je m3... Geschüttet auf den LKW sind es natürlich weniger, da die Dichte da nicht mehr erreicht wird.

Das ist ja ein Schnäppchen,für den Preis würde ich beide Fahrmotoren tauschen,damit sich die Frachtkosten lohnen. Wenns ein Nachbau ist,dann ohnehin beide erneuern.Nachbauten können von der Übersetzung evtl. vom Original abweichen,so dass der Bagger bei Geradeausfahrt ne Kurve fährt,deswegen der Hinweis,beide zu erneuern.

VOVLO DUMPER BM A25C

Hallo Herr Döhler Lange zeit vergangen. Aber Memoris im Kopf. Habe erst mal nur eine Frage: Ihre zeit in Sierra Leone. Bin in Freetown, vor Jahre mal zwischen gelandet und Entdecke auf den Flughafen Vorfeld einen Scraper schön mit noch gut lesbare Aufkleber ABU. Ich hab alle ABU Scraper von Bong Mine und Sierra Leone in Port Monrovia 1984 nach Port Takoradi ( Ghana ) Verladen. Ich war verwundert auf den Flughafengelände noch einen ABU Scraper zu sehen. Kennen Sie die Geschichte über diesen Scraper Für mich war damals, Der Baugeräte Transport von Sierra Leone. Das ABU Aufgelöst war. Sie waren ja bis 1985 in Sierra Leone. Grüße aus Düsseldorf S.SCHÜTZ