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Bin auch nicht der Freund von Perkins Motor in unseren Cat war der eine einzige Katastrophe. Immer wieder Undicht. waren dann mal in der Bauma auf einen Stand von Cat Motoren die sagten dann gehe zu Perkins die sagten wiederum geh zu Cat der Motor ist in einen Cat verbaut. Anscheinend sind die halt Günstiger im Einkauf?

Hallo in die Runde, ich habe einen Schaeff SKL 500. Dieser ist eigentlich immer ohne Probleme gelaufen. Viel genutzt habe ich ihn jedoch nicht. Ab und zu hat er immer mal wieder kurz den Vortrieb verloren. Dieser kam aber nach kurzer Zeit immer wieder. Nun fährt er leider jedoch gar nicht mehr. Alle anderen Hydraulikfunktionen sowie die Lenkung funktionieren einwandfrei. Der Hydraulik Ölstand ist in Ordnung laut Schauglas. Jedoch ist mir dabei aufgefallen, dass in dem Filtergehäuse kein Hydraulikölfilter verbaut ist. Auf den Bildern sieht man, wie oben eine dicke Leitung in Richtung des Hydrostat. Aufgrund der Dicke hätte ich darauf geschlossen, dass das die Saugleitung ist. jetzt war meine Überlegung, dass wenn kein Filter verbaut ist die Pumpe wahrscheinlich nicht. Schafft genügend Hydrauliköl anzusaugen… Jetzt meine eigentlichen Frage. Hat irgendjemand hier Informationen, welcher Filter in diesen Radlader gehört? Ich habe auch schon bei „Baumaschinenersatzteile24“ geschaut. Dort gibt es zwei verschiedene Filtervarianten für den Nachfolger (501A). Ein Filter davon hat sogar ein eingebautes Rückschlagventil, was für mich Sinn ergeben würde, damit das Filtergehäuse nicht immer leerläuft und der Ansagen kann. Wenn mir jemand weiterhelfen könnte, würde ich mich sehr freuen! Vielleicht gibt es ja Explosionszeichnungen, oder jemand hat sogar die richtige Ersatzteil Nummer oder weiß wie es auszusehen hat! Vielen Dank im Voraus!

Stimmt. Den Cat und Perkins sollen sie doch bei ihren Maschinen verbauen und nicht andere damit belästigen.

99% der Bagger heben über den VA mehr als mit den Hunden. Bei schweren Lasten mach ich immer den Hauptarm ganz hoch und denn Rest mit dem VA.

Sachs Stamo später Wacker WM 77 Motor

...mag alles richtig sein und gehe ich auch mit... denke und hab auch ich immer so gemacht -ohne das gelernt zu haben, rein von der Physik und entsprechenden Überlegungen her. Das was ich oben geschrieben hab kommt auch nicht von mir... sondern als wir -bzw. unser Chef hat da damals unseren Volvo gefahren- mal wieder ein Zisternen-Unterteil mit ca. bzw. wohl guten -vom Hersteller genannten- 4,4 Tonnen am Haken hatten und da die Hydraulik aufgemacht hat... die etwas schwächer dimensionierten Zylinder, wie Löffelstiel haben nachgegeben bzw. haben die Last nicht mehr gehoben, da hat der das Handy gezückt und unseren vertrauten Baumaschinenmonteur -ehemaliger Volvo-Monteur, der sich mit nem Werkstattwagen selbstständig gemacht hat- angerufen und nachgefragt was man da machen könnte... Hydraulik hochdrehen, etc. Ich hab manchmal schon Zisternen Unterteile z.B. abgeladen -im Lager mitm Volvo, weil der Kettenbagger grad nicht da war-... da hab ich, weil eben entsprechende Zylinder / Löffelstiel nicht mehr ausgefahren /gehoben haben, das Kettengehänge auf Spannung gebracht, dabei geguckt, dass die stärkeren Zylinder z.B. vom Verstellausleger noch Luft nach oben hatten und die Last mit den Verstellzylindern angehoben. Oder bzw. zusätzlich hab ich die Last durchs runter drücken vom Schild angehoben und danach den Tieflader drunter rausgefahren. Eben bei diesem Telefonat kam von dem Volvo-Monteur auch der Hinweis, dass der EW160 über die Lenkachse besser hebt - wenn man die Last verfahren muß und daher das Schild zum Abstützen nicht einsetzen kann... weil der Drehkranz nicht mittig sitzt sondern Richtung Schild verschoben ist.

Mercedes Antos Tanker der Firma Wittrock.

Beim Neubau eines Betriebsgebäudes für Port 4/Meyer Werft Werksfeuerwehr hat die Firme Keller Grundbau Ende Juli mit den Gründungsbauarbeiten begonnen. Im Einsatz sind ein Keller Raupenrüttler, ein Caterpillar 320F L mit Bohrschnecke und ein Caterpillar 908M Radlader.

Ralf Da sind Sonntag und Hochtief

Perkins gehört zu Caterpillar... der verbaute Perkins 904J-E36TA ist baugleich mit dem Caterpillar C3.6

Nach längerer Zeit mal wieder einige Fotos, an Baustellen mangelt es in Zürich definitiv nicht... In Zürich-Witikon wurde kürzlich ein Einfamilienhaus (Baujahr 1934) abgebrochen, die ausführende Firma Gebrüder Vontobel AG setzte dabei einen Komatsu PC 88 MR-8 und einen PC 228 USLC-11 ein. Das baugleiche Nachbarhaus musste bereits 2025 weichen, damals war die Firma B. Meier mit einem Volvo EC 300E im Einsatz.

PERKINS MOTOR müsste auch nicht sein. Hoffentlich sind die Qualitativ besser als unsere Ölsardinen. Die Innenausstattung baugleich wie bei den Minibagger (Handauflage) schade. Motor und Hydraulikleistung sind sehr gut laut Unterlage. Behalten wir mal im Auge. Aber ein Perkins Motor!!??

Volvo EWR 150 Electric auf der Steinexpo. Der Akku soll bis zu 12 Stunden Laufzeit haben.

Hallo zämä Tag 3, 27.5.26 Carrières Delmonico Dorel Der Schwimmbagger in der Kiesgrube des Unternehmens.

Hier noch ein paar Bilder von der Baustelle Rheindücker in Köln-Niehl Fa. Sonntag und Züblin sind noch vor Ort ++

Fortsetzung folgt...

Kurz vor Sonnenuntergang Sonnenaufgang Auf der Neuenkamper Seite haben heute die Pylone die Endhöhe erreicht incl. Richtfestbäumchen. (c) Webcam Arge A40

Weitere Aussteller und allgemeine Impressionen der Interschutz 2026

Condecta SSG 160 der Firma Blatter in Weiach

Hallo! Ich habe den gleichen Stampfer. Michvwürde interessieren von welchen Hersteller der Motor ist und eventuell welche Kurbelwellen Dichtringe und Lagern verbaut sind? Lg Anton

Ja der Radlader hat vier einzelne Nabenantriebe (Untersetzungen) verbaut. Diese sind mit Fett gefüllt. Am liebsten wäre mir natürlich eine komplette Einheit zu finden nur ist scheinbar meine Untersetzung, also die Zahnradpaarung 61 zu 13 Zähnen extrem selten. Von daher wären 4 Nabenantriebe von einem Schlach-Fahrzeug eine willkommene Lösung. Aktuell warte ich auf Machbarkeit und Preise für eine Nachfertigung. Gruss Daniel