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So ich war mal wieder das Wochenende unterwegs für NTG

2018 und direkt vom Besitzer Rototilt lößt das eletronisch, kann man halt wenn man eine Steuerung hat.. SecureLock™ ist ein Schnellwechsler-Sicherheitssystem, das die Gefahr von pendelnden und herabfallenden Anbaugeräten extrem reduziert. Wie das geht? Indem die Anbaugeräte immer sicher gekoppelt sind, bevor überhaupt mit den Arbeiten begonnen wird. Die hergestellte Verbindung wird kontinuierlich überwacht. Sollte ein Problem auftreten, wird sofort per Display und Audiosignal Alarm ausgelöst. SecureLock™ basiert auf einer patentierten Lösung für elektronische Sensoren im Schnellwechsler-Sicherheitssystem und ist bei Rototilt® serienmäßig. QuickChange™ erfüllt die hohen Sicherheitsanforderungen aus der DIN EN 474.

Schaue mal den Ölstand bei laufendem Motor, ggf.zusätzlich eingelegtem Gang und ob der ein Wandlerentleerungsventil, betätigt durch das Bremspedal, hat? Ist unter dem Bremspedal zuviel Modder, oder werden Ventilschieberstangen betätigt, die nicht vollständig zurückkommen ? Hilft das nicht, wie sind u. sollen der Hauptdruck, Eingangskupplungsdr., Wandlerdr. u. Kupplungsdr. vor/ rück sein ? VG O&K SPZ Dt

Magirus Absetzkipper.

HX235A LCR

Hallo zämä CAT 966 C in den VAE, Bild von H.M.

Wie löst das Rototilt bei dem oq mit der fallsicherung? Ich sehe da keine Fanghaken. Und bin auch kein fan davon. Sobald man ein bisschen schräg steht ist es ein krampf damit anbauteile zu wechseln.

Hallo Was ist der für ein Baujahr? Hast du den über einen Händler gekauft?

Hi Gregor, Ja das wäre super wenn du da mal bei eurem schauen könntest! Der Gedanke das es halt so ausgelegt ist ist mir auch schon gekommen. Nur kenne uch das so bei neuen Radladern nicht. Deswegen bin ich stutzig geworden. Grade beim Rangieren auf engem Raum im schnellgang wenn man mit niedrigen Drehzahlen unterwegs ist fällt es negativ auf

Hallo, Ich hab mir das Thema mal durchgelesen und bin der Meinung dass das normal ist. Dein Lenkobitrol dosiert meines Wissens nach im normalen Betrieb nur deine Ölmenge, im Notbetrieb (keine Ölzufuhr zum Lenkobitrol über die Pumpe bei zb. Ausfall des Motors) dient dieses allerdings als Notlenkpumpe und kann selbst Öl fördern -> Daher geht es im Stand schwer. Möchtest du nun in Leerlauf (niedrige Drehzahl->niedrige Fördermenge der Pumpe) schnell Lenken wird die volle Fördermenge zum Zylinder geleitet, da du schneller am Lenkrad drehst als deine Pumpe fördern kann fungiert das Lenkobitrol in dem Moment zusätlich als Notlenkpumpe und geht schwergängig. Gibst du Gas erhöht sich deine Fördermenge und das Lenkobitrol leitet nur das Öl der Pumpe weiter und fördert selber keines. Zylinder würde ich an deiner Stelle nur wegen dem beschriebenen Problem nicht abdichten, das einfachste wäre vermutlich jemanden mit einen ZL502 ausfindig zu machen und fragen/testen wie es sich bei ihm verhält. Haben einen ZL602 daheim, ich kann demnächst mal schauen wie es sich dort verhält -> wenn es ähnlich ist, ist es bei dir zu 100% normal aufgrund der kleineren Pumpe. LG

Hallo, Wie ist der aktuelle Stand bei deinem Problem? LG

Neuenkamp

Homberger Seite Die neue Auffahrt Richtung Essen Bald ist der Vorletzte Pfeiler vor dem Flusspfeiler erreicht Die Schalung des Flusspfeilers hat die Erdoberkante erreicht

DAF XF aus Polen.

Renault T der Arslan Nakliyat A.S. aus der Türkei.