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Servus, Ich habe vor mir einen Minibackenbrecher anzuschaffen. Es wird vermutlich ein Tigerbite 425, also wirklich ein mini Minibackenbrecher. Da ich vermutlich in meinem Gewerbe nicht annähernd eine Auslastung dafür habe, war die Überlegung, das Ding zusätzlich noch zu vermieten. Jetzt zur eigentlichen Frage... was brauche ich an "Nachweisen", "Zertifikaten", "Zulassungen", etc. pp. um das Ding, rechtlich sicher, zu vermieten? Ich hab schon mal Google gefragt, aber da komme ich nicht wirklich weiter. Da stehen nur Dimensionen, die der kleine nicht machen wird. Falls es eine Rolle spielt, ich habe das ganze in Bayern bzw. Franken vor. Mfg und danke für konstruktive Antworten.

Ein Urahn der Hydraulikbagger sind die Maschinen der Firma Yumbo.

Hinter dem Grader sieht man einen Akerman EC200 durchscheinen, den ich Euch nicht vorenthalten will. Die Akermann Bagger bildeten die Grundlage des heutigen Baggerprogramms von Volvo.

Für Verdichtung sorgen danach die Walzenzüge von Hamm. Einen H13i habe ich auf einer Baustelle am Zürich Airport gefunden. Der andere stand in Weiach in der Kiesgrube.

Wenn man das Planierschild nicht hinter sich her ziehen möchte, dann kann man es auch vor sich her schieben so wie mit dieser Caterpillar Laderaupe.

Planieren kann man aber auch mit dem Cat Challenger Raupentraktor und Anhängeschild.

In der Kiesgrube wurde auch ein aktueller Cat Grader von Eberhard gezeigt.

Später entwickelte sich daraus die heute bekannten Cat Grader.

Aus dem Fuhrpark des Ebinanums kommt ein Vorläufer der heutigen Cat Grader.

Das größte Fahrzeug beim Weiach Historik war mit Sicherheit der Cat 775B Dumper.

Könnte sein das es daran liegt, wenn nicht ist die Arbeit aber nicht umsonst gewesen. Bei dem Bj. macht das auch einfach Sinn. Die Pumpe mal ausfiltern ist ja kein Problem und du brauchst kein Werkzeug. Mach an einer günstigen Stelle den Schlauch ab und lass die Pumpe mal zwei Minuten in einen Messbecher pumpen, dann hast du ja schon ein Ergebnis. Bei einem Liter würde ich mir jetzt auch noch keine Gedanken machen. Wenn die Leitungen undicht sind hast du trotzdem keine Undichtigkeiten. Ein Diesel saugt den Treibstoff an, da entsteht ein hoher Unterdruck, gerade wenn der Filter verstopft ist oder Leitungen geknickt. Hydraulikleitungen können auch undicht sein und Luft durchlassen ohne einen einzigen Tropfen Öl zu verlieren. Musste ich auch lernen, ist aber so. Also das bedeutet nichts, wenn alles trocken ist.

Komatsu HB365 und A-REX

Hallo zämä Mischen...

Das "Lüftungsgitter"bei den ersten 914 ... ist ein grauer Aufkleber wurde wohl gemacht damit er dem 918 ähnlich sieht https://www.mhg-maschinen.com/wp-content/uploads/4-14.jpg hier sieht man es schön

Es gab den 914 Compact ohne Lüftergitter links? Dann ists wohl ein 914.

Volvo L45G von Lobbe Castrop-Rauxel

Hallo Andreas, na hoffentlich findest Du wieder was für deine nicht gerade kleinen Fahrzeuge. Zumindest scheinst ja für den Nobas einen kleinen Spielplatz nutzen zu können. MfG Hannes

um das abzuschließen, es ist ein A914Compact!

Servus und danke für die rege Diskussion und die vielen Tipps. Der Tipp mit der Pumpe und den Schläuchen erscheint mir irgendwie sinnig: wenn der Motor am Anfang nicht genügend Sprit (Diesel) bekommt (Falschluft/Luft in der Leitung?), dann läuft er eine gewisse Zeit lang ruppig. Dann bringt´s auch nix, wenn ich am Gashebel rumdrücke. Wenn er dann mal läuft, springt er auch wieder einwandfrei an, da keine Luft mehr in der Leitung ist. Nach längerer Standzeit geht das Spiel von vorne los. --> Der Gedankengang macht m.M.n. Sinn. Andererseits: wenn irgendwo ein Leck ist, und der Motor bzw. die Leitung Falschluft ziehen würde, dann würde doch mit hoher Wahrscheinlichkeit auch Diesel austreten. Ist höchst unwahrscheinlich, dass Luft EINtreten aber kein Diesel AUStreten kann. Und der Motor bzw. Leitungen ist staubtrocken. Wie schon angedeutet: ich bin privater Häuslebauer, und der Bagger steht die meiste Zeit. Er steht auf ner betonierten Fläche, und wenn da irgendeine Flüssigkeit austreten würde, hätte ich das längst bemerkt. Aber er ist wirklich staubtrocken. Ich muss aber auch sagen, dass ich kein Equipment habe um den Dieseldruck zu messen. Klar, man könnte die Pumpe ausbauen und auf der Werkbank testen (wie du sagtest, @Rookie, 1,5 Ltr. pro Minute lässt sich ja messen). Aber soo viel kostet die Pumpe nun auch wieder nicht, und bevor ich mir extra Werkzeug anschaffe für ein Thema, was ich äußerst selten habe, investiere ich lieber gleich in ne neue Pumpe. Und da ich 2023 schon "Probleme" beim Wechseln des Dieselfilters hatte, siehe , erscheint mir der Wechsel der Pumpe und ggf. einiger Leitungen doch recht sinnvoll. Was das Ventilspiel angeht und damit einhergehenden Ausbau der Glühkerzen: völlig richtig, was ihr sagt. Wenn Glühkerzen ausgebaut werden, dann kommen gleich neue rein. Und die Stellung OT usw. erkennt man auch an den Kipphebeln, wenn man den Ventildeckel abgenommen hat. Drehen lässt sich der Motor bestimmt irgendwo an der Seite, an der der Keilriemen läuft.

4 Achs Abrollkipper mit Kran

Wenn Luft zwischen Esp und vorförderpumpe ist, springt er nicht sofort an, lässt man vor dem Start die Zündung kurz an vor dem Start umgeht man dies. Das kann man testen, wie lange der Druck gehalten wird. Aber: er braucht zwar länger zum anspringen, nimmt dann sofort aber Gas an. Wenn die Pumpe nicht viel kostet kann man die natürlich mal wechseln.

Danke dir / euch! Kann ein Mod. meinen Post verschieben? Danke!😊

Die Grüne Gurke ist jetzt beim Abbruch tätig, weg vom ST und derjenige steht eh nur rum und hat kein Plan vom ST. Seilbagger gewaschen, nur Oberwagen.

Abbau beginnt Die Grüne Gurke