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Das ist aber eine merkwürdige Baustelle, sieht eher aus wie ein Lagerplatz. So viele Baumaschinen kreuz und quer ohne Anbaugeräte oder Schnellwechsler. Gehören die zur Thelen Gruppe?

...um das ganze Gelumpe, wie Ketten unterzubringen brauchste keine Stielmulde... dafür gibts Staukästen Wo ich noch gucken würde, wäre wo die Bohlen für die Verbreiterungen untergebracht sind... beim Fliegl nimmt man die aus der Mitte der Ladefläche raus. Wo sind die, wenn z.B. eine Stielmulde verbaut ist?

...ich würde gucken, ob man nicht diese gesamte Ecke bis zu dem Holztor oder sogar bis ins Gebäude rein mit 20 - 25cm Schotter 0-32 auffüllen könnte... zum Gebäude, in die Ecke hinein ansteigend, so dass das Wasser vom Gebäude wegläuft... Die alternative Lösung wäre in Verlängerung der Ziegelwand an der Außenkante / also aufm Bild rechts eine 1-1,5 m ne Randleiste (Betonplatte) zu setzen und drumrum zu pflastern... also links davon zum Sektionaltor hin ansteigend und rechts davon, in die Ecke, Richtung Holztor erst einmal abfallend... bzw. seitlich zur Wand hin ein paar Zentimeter höher und danach wenns zum Holztor hin geht wieder ein paar Zentimeter ansteigend, damit das Wasser vom Tor / Gebäude wegläuft.... Problem ist, dass da neben dem Sektionaltor mit den Randleisten eine Stufe entsteht... die Mauerscheiben von @RH6Fahrer wären da die Lösung, aber ich würde die dann ruhig etwas höher nehmen, dass man die auch sieht... alles was sich von der Höhe so im unteren Bereich bewegt ist gefährdet, dass es übersehen wird und man sich so manches Teil vom Auto abfährt.

Diesen herrlichen MAN F2000 Evo mit Bergeaufbau habe ich gestern in Düsseldorf im Hafen gefunden.

Bell B40D auf einer Baustelle in Essen

Ein Hyundai HX 210A mit Verstellausleger auf einer Baustelle in Essen.

3 bis 4 Mauerscheiben 55cm hoch LF4 hinsetzen und auf 0 auslaufen lassen

Baggerstielmulde würde ich nehmen. Sehe da keinen Nachteil die zu haben. Kommst schön Tief mim Ausleger und viele haben dort ihre Ketten, Förderbandgummis und Hölzer drin. Ich würde die Hydraulischen Rampen bevorzugen. Geht einfach schöner und einfacher und kann jeder Bedienen egal wie Alt und in welch fitten Zustand er ist. Das Argument dass man ohne LKW dann die Rampen nicht runter bekomm (Handpumpe ausgenommen) lass ich nicht Zählen. Macht doch ehrlicherweise keiner den TL der irgendwo steht ,dann doch schnell vorladen. Das mim Rost kenne ich auch von Goldhofer, da gab auch Zeiten wo Schlechter Stahl verbaut wurde. Aber ja ich würde nur Vollverzinkt nehmen. Wo jetzt die Unterschiede vom Möslein,Fliegl, Humbaur zum Goldhofer, Meusburger, Mitteltal sind und ob die dann für einmal Einsatz in zwei Wochen relevant sind, weiß ich nicht und würde ich mir beim jeweiligen mal ansehen. Früher warn es mal 10k pro Achse, da dürfte man aber bei den großen bekannten Herstellern schon nicht mehr hinkommen Gruss Simon

Ein Hyundai HX220A L auf einer Baustelle in Essen

Ein Hyundai HX235A LCR auf einer Baustelle in Essen.

Und

Insgesamt drei Hyundai HL970 habe ich heute auf einer Baustelle in Essen gefunden und zwar der Baumuster A und A XT.

Hallo zämä Bei der Arbeit.... SIMIT S 50

Diesen Hyundai HL975A CVT habe ich heute in Essen gefunden.

Cat 972, Cat 982M und ein flammneuer Cat 982XE in Dornap.

Cat 775G im Steinbruch in Dornap.

Cat 745C Und Bell B40E von Peter Kolb im Steinbruch in Dornap.

....und einen Volvo EW180E Mobilbagger

Auf dieser Baustelle habe ich gestern einen Case Minibagger erwischt.

Auf dieser Baustelle habe ich heute diesen weißen Liebherr Radlader von der Thelen Gruppe abgelichtet.

Bei Kliemt läuft jetzt auch mindestens ein Kobelco SK300 NLC. Das "Problem" mit der Farbe des Baggers hat man bei Kliemt wie ich finde sehr gut gelöst. In rot macht der SK300 echt was her.

kleine Anregung Palisaden Straff in Beton gesetzt Baujahr 1996 . ( die Blechgarage sitzt auf nem Holzrahmen vom Hersteller. Punktfundamente ... Wegen Baumschutzsatzung )

Mal schauen ob ein Bild schon was bringt.👍