Muck-Truck verkauft die 5000. Maschine in Deutschland

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Die Firma Weber Baumaschinen und Fahrzeuge übergab am 12. März 2014 in Rendsburg den 5000. Muck-Truck in Deutschland. Käufer dieser Maschine war HKL Baumaschinen, die das potential der kleinen Minitransporter schon früh erkannten.


Bauforum24 Artikel (22.11.2013): Weber Baumaschinen und Fahrzeuge auf der Agritechnica 2013


Bereits zum Vertriebsstart in Deutschland war HKL Baumaschinen einer der ersten Vermieter des Muck-Trucks. Der pfiffige Alleskönner Muck-Truck ist bei jeder Transportarbeit, in jedem Gelände und zu jeder Jahreszeit eine kraftschonende und zeitsparende Lösung. Mit seinem permanenten Allradantrieb und dem Honda-Industriemotor bewältigt der Muck-Truck voll beladen Steigungen bis 40 Grad im extremen Gelände. Er steigt beladen Treppen hoch und seine Bedienung ist kinderleicht.

Übergabe des 5000. Muck-Truck in Deutschland an HKL

Ein Gerät - viele Möglichkeiten. Für den Muck-Truck gibt es ein umfangreiches Zubehörprogramm. Neben unterschiedlich großen Mulden, verschiedenen Transportplattformen, einer Anhängerkupplung, einem Anbaubesen u.v.m. wird auch ein Schneeräumschild für den effektiven Einsatz im Winter angeboten. Wenn es mal besonders eng wird passt der Muck-Truck mit einer Breite von 71 cm durch jede Tür. In Zeiten, in denen bis zum 67-ten Lebensjahr gearbeitet werden soll spart man mit dem Muck-Truck nicht nur Körperenergie. Die gesundheitliche Belastung bei der täglichen Arbeit ist wesentlich geringer.

Im Vergleich zur Schubkarre kann mit dem Muck-Truck das 4- bis 10-fache in der gleichen Zeit transportiert werden. Die Arbeit geht schneller und leichter. Sie ist weniger ermüdend.

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Muck-Truck bei einer Treppenfahrt

Eine interessante Überlegung gibt es beim Stichwort Kosten und der Frage, ob sich eine Anschaffung wirklich lohnt, denn es entstehen neben der Anschaffung auch Betriebskosten und Kosten für Wartung und Pflege.

Wenn mit einer Schubkarre gearbeitet wird, entstehen für den jeweiligen Bediener Lohnkosten. Wenn mit einer optimaleren Transportlösung für die gleiche Leistung nur ¼ der Zeit benötigt wird, entstehen für den Bediener auch nur ¼ der Lohnkosten. Kann pro Arbeitstag nur eine einzige Arbeitsstunde eingespart werden, ergibt sich im Jahr allein bei den Lohnkosten eine Kostenersparnis von bis zu 6.000,- Euro. Damit hat sich die Anschaffung, inklusive der Betriebskosten und der Kosten für Wartung und Pflege, bereits im ersten Jahr mehr als gelohnt. Bei den meisten Unternehmen ist das Einspar-potential wesentlich höher.

Der Große- Muck-Truck "Max" mit blauer Mulde

1994 wurde der Muck-Truck konstruiert und patentiert. Bis heute wurden weltweit über 50.000 Geräte verkauft. Der Muck-Truck hat durch seinen permanenten Allradantrieb wesentlich weniger bewegliche Bauteile. Weniger Bauteile führen zu einer geringeren Störanfälligkeit in diesem Bereich. Der permanente Allradantrieb sorgt für eine Traktion, die problemlos das Fahren über Treppenstufen mit voller Ladung ermöglicht. Wenn der Allradantrieb nur sporadisch mit großer Kraftanstrengung gegen den Reifendruck zugeschaltet wird, kann die erforderliche Traktion nicht erreicht werden. Das Zu- und Abschalten des Allradantriebes ist in der Praxis wenig praktikabel.

Einen weiteren Unterschied gibt es im Gebrauch. Der Muck-Truck ist optimal ausbalanciert. Die tägliche Arbeit erfolgt mit geringerer Kraftanstrengung. Die Hebelast des Bedieners bei Kurvenfahrten liegt erheblich unter 20 kg, einem Wert, der in der EU gesetzlich vorgegeben ist.

Auch wenn der gleiche Motor verbaut wurde, sollte man genau auf die Größe der Mulden achten. Eine normale Schubkarre hat ein Volumen von ca. 85 Litern. Ein Minitransporter mit 113-Liter Mulde kann mehr transportieren. Das Muldenvolumen des Muck-Truck, der als 5.000-ster in Deutschland übergeben wurde, beträgt 227 Liter. Die Förderleistung ist gegenüber dem anderen Gerät doppelt so hoch. Um 10 m³ Material zu transportieren, sind beim Muck-Truck nur 50% der Fahrten erforderlich.

Muck-Truck mit Holzplattform

Die blaue Mulde des "Max" ist mit 227-Litern um ca. 1/3 größer als die 170-Liter Mulde in Orange des kleineren Gerätes. Durch den höheren Nutzen hat das große Gerät für den Anwender einen erheblich höheren Wert. Der Preisunterschied spielt dabei kaum eine Rolle. Im Gegenteil, in Deutschland werden fast ausschließlich große Muck-Truck mit blauer Mulde verkauft.

Der kleinste Muck-Truck mit aufsteckbaren Ladewänden

Geht das Gerät einmal kaputt, wird die schnelle Versorgung mit Ersatzteilen von den Nutzern hervorgehoben. Ein dichtes Händlernetz erstreckt sich über Deutschland. Neben dem größten Händler HKL Baumaschinen mit seinen über 140 Centern gibt es viele Händler, die durch Ihre Arbeit einen wesentlichen Beitrag für den Erfolg des Muck-Truck in Deutschland geleistet haben.

Weitere Informationen: Muck-Truck Deutschland

(© Fotos: Muck-Truck Deutschland)

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