Hochtief und Herrenknecht bauen Tunnel in London unter der Themse

5. Januar 2012

Gemeinsam mit dem Joint-Venture-Partner J. Murphy & Sons wird Channel Tunnel Rail Link im Auftrag der staatlichen Bahngesellschaft Crossrail zwei Tunnelröhren mit einer Gesamtlänge von etwa acht Kilometern im Südosten der britischen Hauptstadt bauen.

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Hochtief ist nach eigenen Angaben mit 50 Prozent am Joint Venture beteiligt und Federführer des Projekts mit einem Gesamtvolumen von etwa 220 Mio. Euro. Für die Durchführung der Arbeiten sind 8 Tunnelbohrmaschinen nötig, der süddeutsche Hersteller Herrenknecht hatte sich die Aufträge für den Bau dieser Maschinen bereits im Mai 2011 gesichert.

Lange Erfahrung im englischen Tunnelbau: Hochtief beim Bau eines Teilstücks der ?Channel
Tunnel Rail Link" Hochgeschwindigkeitsstrecke, der ersten in Großbritannien. Sie ist insgesamt
109 Kilometer lang und führt vom Kanaltunnel in Kent bis zum Londoner St. Pancras Bahnhof.
(Foto: Hochtief)

Der Themsen Tunnel ist Teil eines großen Infrastrukturprojekts, das Bahnstrecken im Westen und Osten Londons verbindet: So soll der Tunnel nach Ende der Bauarbeiten im zweiten Quartal 2015 den Stadtteil Plumstead an den Stadtteil North-Woolwich anbinden. Die Tunnelbohrmaschine wird von Plumstead Portal Ende 2012 starten und den Tunnel nach Westen in Richtung North Woolwich vorantreiben. Mit dem Bau des Plumstead Portal wurde bereits im letzten Jahr begonnen, die Arbeiten am North Woolwich Portal sind für Anfang dieses Jahres angesetzt.

Herrenknecht baut Tunnelbohrmaschinen mit einem Durchmesser von bis zu 19,25 Metern - wie etwa die Mixschild Tunnelbohrmaschine für den Orlovskij Tunnel in Russland. Im Heavy Equipment Calendar 2012 wurde die Herrenknecht S-568 als Synonym für Hightech, Kraft und Fortschritt als Motiv für den Monat Juli ausgewählt.

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