Komatsu Planierraupe D65PX-16 im Einsatz bei Felbermayr

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Mehr als jeder Testbericht und jedes Werbeversprechen zählen die Praxiserfahrungen die ein Produkt hinterlässt. Die Erfahrungen mit einer vorhandenen Komatsu Planierraupe waren so gut, daß sich Felbermayr jetzt wieder für eine Komatsu Planierraupe entschieden hat. Die neue D65PX-16 arbeitet ab sofort mit der vorhandenen D65PX-12 im Gespann.

Planierraupe Komatsu D65PX-16

Um Güter oder auch Maschinen an ihren Einsatzort bewegen zu können, ist eine gute Infrastruktur notwendig und dafür sorgt der Tiefbau, beispielsweise beim Ausbau des österreichischen Autobahnnetzes. Bei den dort anfallenden Erdarbeiten kommt es auf Kraft und Präzision an, beides vereint die D65PX-16 laut Komatsu in sich. Felbermayr hat die Schubraupe in der 22 Tonnen PX-Version gekauft, weil das breite Kettenlaufwerk auch im schweren oder nassem Gelände die beste Standsicherheit bietet. Die PX Variante verfügt über die breitesten Bodenplatten und verhindert so das Einsinken im Gelände. Allerdings macht sich die Breite der Maschine beim Transport etwas nachteilig bemerkbar.

Ausgerüstet ist die D65PX-16 mit dem Komatsu PLUS (Parallel Link Undercarriage System)-Laufwerk, dass sich laut Hersteller durch den niedrigen Schwerpunkt auszeichnet. Es ist widerstandsfähig und bietet gute Planiereigenschaften und -stabilität. Robuste PLUS-Ketten, große Buchsendurchmesser sowie spezielle Öldichtungen tragen laut Komatsu zu einer langen Lebensdauer des Laufwerks bei. Um die Wartung zu erleichtern, hat Komatsu die Schmierstellen an der Pendelaufhängung erhöht angebracht. Die gekerbte Form der einzelnen Turassegmente sorgt dafür, dass sich weniger Material ansammeln kann, auch das erhöht die Lebensdauer des PLUS-Laufwerks.

Neben dem Tiltschild und dem 3-Zahnripper Heckaufreißer hat Felbermayr in eine automatische Nivellierungsteuerung investiert. Mit der Trimble ? 3D GPS Steuerung zur Nivellierung arbeitet die Planierraupe präzise. ?So genau ist das mit der Messlatte nicht hinzubekommen", sagt Diplomingenieur Horst Felbermayr. ?Gerade im Straßenbau, wo genaues und schnelles Arbeiten gefragt ist, steigert das die Effizienz."

Der Fahrer kann alle Daten auf seinem großen LCD-Farbbildmonitor im Fahrerhaus verfolgen und entsprechend steuern. Die gute Sicht auf die Arbeitsgeräte vorne und hinten tragen zur Sicherheit bei. Überhaupt sind die Fahrer laut Hersteller von der neu konzipierten Fahrerkabine überzeugt. Sie hat verschiedene hilfreiche Details an Bord, die gerne in Anspruch genommen werden. Dazu zählt an erster Stelle der hohe Fahrkomfort, den der Fahrer durch den bequemen, mehrfach verstellbaren und gefederten Heavy-Duty-Fahrersitz erfährt. Er bietet beim Planiereinsatz eine gute Sicht auf beide Seiten des Schildes. Für bessere und entspannte Sicht beim Reißeinsatz kann der Fahrer den Sitz um 15 Grad nach rechts
schwenken. Zudem kann er die Position und Höhe der Lenkkonsole individuell anpassen.

Für Felbermayr zählt vor allem Komfort und Sicherheit. ?Die Fahrer sitzen den ganzen Tag im Fahrzeug. Ergonomisch gut durchdachte Arbeitsplätze tragen dazu bei, die Konzentration besser aufrecht zu erhalten und nicht so schnell zu ermüden. Das wissen wir an der Komatsu D65PX-16 zu schätzen." Die vollautomatische Hochleistungsklimaautomatik sorgt nicht nur jederzeit für angenehme Temperaturen, sie erhöht auch den Kabineninnendruck und verhindert somit, dass Staub von außen eindringen kann. Eine schalldämmende Innenverkleidung minimiert den Geräuschpegel in der Kabine. Da die Fahrerkabine zudem auf Öldämpfern gelagert ist, verspürt der Fahrer laut Komatsu eine deutlich geringere Stoßbelastung als bei herkömmlichen Kabinen.

Werkstättenmeister Mario Nimmerfall hält noch einen anderen Punkt für genauso wichtig: die Pannenstatistik. ?Zur der neuen D65PX-16 kann ich noch nicht viel sagen, dazu ist sie zu kurz im Betrieb. Ich gehe aber davon aus,dass sie sich als genauso robust erweist wie das Vorgängermodell. Die hat in sieben Jahren nicht eine Reparatur gehabt."

Ein weiteres Argument für die D65PX-16 ist der sparsame Verbrauch. Sie ist mit einem neuen Niederemissions Comon Rail Diesel ausgestattet, der trotz höherer Leistung nach Beobachtungen von Nimmerfall etwa 15 Prozent weniger Kraftstoff als das Vorgängermodell verbraucht. Trotzdem sorgt er für hohe Kräfte im Planier- und Reißeinsatz.

Dem Fahrer stehen die Betriebsarten ?Power" (für maximale Leistung) oder ?Economy" (für kraftstoffsparende Einsätze) zur Verfügung. Da er zusätzlich zwischen Automatikgetriebe oder manuellem Gangwechseln wählen kann, ist er laut Hersteller in der Lage, die richtige Maschineneinstellung für den aktuellen Einsatz zu wählen.

Außerdem bietet Komatsu die automatische Wandlerüberbrückung an. Werden im Einsatz höhere Drehmomente benötigt, schaltet die elektronische Steuerung des Antriebsstrangs den Drehmomentwandler zu. Wird nur ein geringes Drehmoment benötigt, wirkt die gesamte Motorleistung direkt auf das Getriebe.

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Bauforum24 TV Video: Komatsu Plaierraupe D65-16 im Test

Herstellerlink: www.komatsu.eu

(Fotos: Komatsu)

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Tja und jetzt gibt es schon die Komatsu d65px - 17 so schnell kann es geschehen. Aber auch die d65-16 ist sehr schön.
Aber man hat halt nicht mehr das neueste, naja ist halt überall das Gleiche. Sehr schnellebig unsere Zeit.

Gruß Werner