Aka 1,721 Posted February 9 Share Posted February 9 ...richtig, ungerade Zahlen sind ST als Stereo-Lader und gerade Zahlen sind Knicklenker. Hier (klick) eine Übersicht und hier der Prospekt mit LH L504 bis L508... Bild: ...ein jungfräulicher, frisch ausgelieferter Liebherr L508C - einer von ca. 15 Stk. (L506C, L508C, L509ST) die damals neu gekommen sind. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bauma Andy 0 Posted February 10 Share Posted February 10 Moin, schau mal hier dort hast einen Faktenbasierten Vergleich. https://www.komatsu.eu/de/compare?machine=85099 Munter bleiben André Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SirDigger 2,173 Posted February 10 Share Posted February 10 Bestimmt absolut neutral die Firma Komatsu... @Hannes251 Was treibst du den so mit dem Radlader? Und was hat dir am Kramer gefallen und was nicht 3 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hitachi Zx 870 LC-3 1,550 Posted February 10 Share Posted February 10 vor 8 Stunden, SirDigger schrieb: Bestimmt absolut neutral die Firma Komatsu... @Hannes251 Was treibst du den so mit dem Radlader? Und was hat dir am Kramer gefallen und was nicht Deswegen würde ich mich hier auch nicht einklinken, wenn es um einen Vergleich geht habe ich irgendwie immer die Gelbgraue Brille auf... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aka 1,721 Posted February 10 Share Posted February 10 ...wobei bisher jede Marke, die ich bisher gefahren hab irgendwo ihre Ecken, Kanten & Macken hatte... die Frage kann daher eigentlich nur jeder für sich beantworten indem er durch Probefahren herausfindet was für ihn in Ordnung ist. Bei unserem Kramer 8105 geht mir z.B. auf den Zeiger, dass der, wie auch der Vorgänger (Kramer 950) nur mit angezogener Handbremse anspringt, dazu fährt der im Langsamgang (Schildkröte) bis du einmal Slalom in beide Richtungen gelenkt hast - hat wohl irgendwie mit der "Kalibrierung, etc." der Lenkung zu tun, weil man das Teil auch in den Hundegang umschalten kann. Nervig ist außerdem noch der Einstieg... die Trittstufen sind ein Witz, von "Schrittmaß" hat der, der das Ding konstruiert hat auch noch nix gehört... dass das keinem der das Ding als Prototyp probegefahren ist aufgefallen ist versteht wohl niemand - anfangs noch den Vorgänger gewöhnt war jedes Ein- und Aussteigen eine "Stolpertour". Ein großer Punkt -der übliche Hinweis halt- ist noch der Händler, Ersatzteileversorgung & die Werkstatt in der Nähe... die beste Maschine taugt nix, wenn die nötige Service-Infrastruktur drumrum nicht vorhanden oder nur weit weg, umständlich zu erreichen ist. PS: ...zu den Liebherr -obiger Beitrag- kann ich nicht allzu viel sagen, da ich die nicht selbst gefahren hab... gekauft wurden, die weil 2/3 der Radladerflotte sowieso schon Liebherr waren und wir sowohl für die Wartung / Reparaturen durch unsere Werkstatt als auch für die Bediener draußen auf den Baustellen möglichst einheitliche Maschinen wollten... bei ca. 50 Radladern in der Firma und zwischen den Baustellen wechselndem Personal ists einfach Mist, wenn auf jeder Baustelle ein anderes Fabrikat mit anderem Bedienkonzept steht. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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