Radlader fährt langsamer vorwärts als Rückwärts

[Schachtmeister 739]

Wenn's knattert und nicht dreht, kann es an der Batterie liegen. Da hilft auch kein Klopfen auf den Magnetschalter vom Anlasser, das war früher schon so. Prüfe mal deine Batterie.

Ausserdem wenn das schwarze Runde dein Luftfiltergehäuse ist, schau mal ob es gebrochen ist an der Verjüngung zum Schlauch.

[schnädderle 471]

vor 9 Stunden, Gartenbauer-bw schrieb:

Hallo liebe Mitglieder,

Ich habe einen gebrauchten Radlader Kipor KDD06 gekauft, der meine Ansprüche gerecht wird wenn er nur problemlos funktionieren würde.

Er fährt nämlich vorwärts langsamer als Rückwärts, habt Ihr ein Tipp woran es liegen kann.

ich habe es einen Mehaniker anvertraut der hat denn Radlader mir wieder zurück gebracht mit der Begründung das er sich das nicht zutraut, als ich selbst schrauben wollte habe ich festgestellt das ein Halter angebrochen und wieder verschweißt ist, jedoch hat die Schweißnaht nicht gehalten.

Zudem (wie im Bild zusehen) ist eine magnetische Schraube mit einen Winkelschleifer angeschnitten, der Radlader geht jetzt nicht mehr an, beim Zündschlüssel drehen, gehen die Lichter am Tacho an, drinnen im Motorraum bewegt sich ein Mechanismus mit einem knattern aber der Anlasser dreht nicht.

 

Ich hoffe ich konnte das Problem  einigermaßen verständlich erläutern, falls Fragen sind schreibt mir gerne.

 

Ich bin jedem für deine Hilfe dankbar und freue mich auf eure Tipps.

Das ist ein Drehzahlsensor,der sieht aus wie abgeschnitten,ist aber so normal.Das silberne in der Mitte ist ein Sensormagnet,dessen Magnetfeld gestört wird,sowie ein Zahn vom Anlasserzahnkranz vorbeiläuft.Anhand dieser Störungen und der Zähneanzahl am Zahnkranz weiss die Elektronik,wie schnell der Motor dreht.

Der Abstand des Sensors zu den Zähnen ist minimal.Bei stehendem Motor den Sensor von Hand ganz reindrehen,bis er anliegt an den Zähnen,dann wieder  ne 3/4 Umdrehung rausdrehen und kontern.

Der abgebrochene Halter ist vom Abstellmagnet,der sollte korrekt montiert sein,da dieser die Regelstange von der Einspritzpumpe beeinflusst.

Am besten den Halter wieder zusammenschweissen,den Magnet montieren und das Gestänge aushängen.

Dann Zündung an,Gestänge in den Magnet schieben von Hand,bis er hängen bleibt/gehalten wird und den Hebel an der Einspritzpumpe von Hand Richtung Magnet verdrehen.Wenn der Kugelkopf bzw. Gabelkopf mit der Bohrung am Hebel fluchtet,Gestänge einhängen.Wenn nicht,muss das Gestänge von der Länge her eingestellt werden.

Das dritte Problem wird die Bordspannung sein.Bei Unterspannung fangen viele Displays an zu flackern oder spinnen.

Batterie laden,dann Spannung messen,sollte bei 13,2V liegen.Alles was unter 12,5V ist kannst die Batterie wegwerfen und neue reinmachen.

Was auch sein kann,dass der Anlasser nen Kurzschluss hat und die Bordspannung runterzieht auf ein Niveau,wo die Elektronik anfängt zu spinnen.

Hier einfach mal fremdstarten.

 

bearbeitet 22. Juli 2023 von schnädderle