O&K Mh Plus fährt nicht

[schnädderle 471]

Sollte das Getriebe diesen Schaden aufweisen,muss es natürlich gerichtet werden.

Aber die Ursache dazu muss ebenfalls lokalisiert werden und die liegt im Ansteuerungsbereich,also Kabel,Magnetventile,Magnetspulen,Kippschalter und Elektrorotor,der die el. Signale in den Unterwagen zu den Ventile weiterleitet.

[Sagala 0]

Hallo 

Gibt es eine Möglichkeit einfach in den ersten Gang zu kommen

 

[schnädderle 471]

Hast du das mit den 45 bar am 2. Gang mal probiert?wenn ja und der 2.Gang trennt tatsächlich nicht,bliebe nur die Option,Fahrmotor abbauen und Lamellen vom 2. Gang ausbauen.

ABER:Dann hast du keine Parkbremse mehr und der Betrieb mit der Maschine müsste untersagt werden.

Wie wäre es,wenn du neue Lamellen bei deinem Händler bestellst und einbauen lässt (vorausgesetzt,der Test mit 45 bar am 2. Gang trennt die Kupplung nicht)?

du benötigst:

11 x Lamellen Reibbelag aussenverzahnt SN:2894131

11 x Lamellen Stahlscheibe innenverzahnt SN:1482097

Es kann sein,dass die Sachnummern nicht stimmen,da du die erste Generation dieser Achsen verbaut hast und von dieser Generation gibts keine Unterlagen mehr.In dem Fall Typenschild vom Getriebe und der Achse abfotografieren und daraufhin die Teile anfragen.

Kannst du mal ein Bild einstellen von den Radnaben re+li sowie dem Verteilergetriebe,wo die Kardanwelle an die Hinterachse geht?

Solltest du wirklich noch die erste Generation verbaut haben,wirds schwierig bis unmöglich ,da noch Teile zu bekommen,da diese Achsen ersetzt wurden aufgrund fehlerhafter Konstruktion.......deswegen die Bitte um die Bilder.

Es kann aber auch sein,dass der Vorbesitzer schon nen Achsschaden hatte und umbauen hat lassen auf 2. Generation (Kosten wurde damals vom Werk übernommen),dann siehts Teiletechnisch schon besser aus.......😉

Zur Veranschaulichung hier ein Ersatzteilblatt von einem TIER 3-Gerät mit Achse 3. Generation.............

bearbeitet 16. April 2022 von schnädderle

[Sagala 0]

Hallo

Habe heute am zweiten gang eine Handpuppe angebaut den ersten Gang abgeschlossen und mit einem stopfen verschlossen 45 bar draufgedrückt dann alles zurück gebaut leider ohne Erfolg

Ich hoffe alles richtig gemacht zu haben

Kann irgendwas klemmen aufgrund eines Hydrauliköl wechseln letztes Jahr von Bio Öl zu normalem hlp 46

Natürlich mit einem spühl Gang

Danke

 

[schnädderle 471]

Dann wirds vermutlich schon so sein,dass die Lamellen der 2.Gang-Kupplung zusammengebacken sind..........da hilft ansich nur Fahrmotor raus und Lamellen erneuern.

Mit dem Hydr.ölwechsel hat das Problem nichts zu tun...........Bioöl verharzt gerne an Stellen,die wenig bis garnicht in Bewegung sind,aber da du ja das Schaltmagnetventil umgangen hast,indem du manuell Druck drauf gegeben hast,kann das Bioöl nicht die Ursache sein.