Atlas AR 46C Kontrolleuchte Motortemeperatur, F3L 1011

[salva1986 18]

Also es ist so das rechts Luft reingezogen wird über die Lichtmaschine und durch den ölkühler nach außen gedrückt wird. Wenn der Deckel wo das Typenschild drauf ist weg wäre könnte der Motor nicht richtig kühlen. Es kann an folgendes liegen:
- Keilriemen Spannung prüfen
- Motorhauben Abdichtung prüfen
- Öltemperatur nachmessen wenn der Schalter sagt das es zu heiss ist. Könnte evtl. Ein falschen wert liefern.

Das solltest du zuerst mal machen

[salva1986 18]

[mix 1]

vor 42 Minuten, salva1986 schrieb:

Also es ist so das rechts Luft reingezogen wird über die Lichtmaschine und durch den ölkühler nach außen gedrückt wird. Wenn der Deckel wo das Typenschild drauf ist weg wäre könnte der Motor nicht richtig kühlen. Es kann an folgendes liegen:
- Keilriemen Spannung prüfen
- Motorhauben Abdichtung prüfen
- Öltemperatur nachmessen wenn der Schalter sagt das es zu heiss ist. Könnte evtl. Ein falschen wert liefern.

Das solltest du zuerst mal machen

Danke

- Keilriemen Spannung prüfen -- > mach ich gleich
- Motorhauben Abdichtung prüfen --> Unten und an der Seite ist eine Moosgummi Dichtung die ist schon ziemlich zerbröselt, und sicher nicht dicht
- Öltemperatur nachmessen wenn der Schalter sagt das es zu heiss ist. Könnte evtl. Ein falschen wert liefern. --> Wo kann ich diese Öltempertur messen ? Wo wäre da eine geeignete Stelle + wie heiss darf das Motoröl werden ???

Danke
 

 

 

[salva1986 18]

Das Gummi an der Motorhaube muss auch am Lüfter ganz sein das ist eine Runde Dichtung. Am besten mit einem digitalen Messgerät so eins mit Laser am besten am ölkühler messen. Aus dem Kopf heraus würde ich ca. 90- 100grad sagen. Aber evtl findest du den Temperaturschalter dort steht die temp. Von bis drauf.

[salva1986 18]

Nehme auch noch den Deckel wo das Typenschild drauf ist runter und schau ob dort alles sauber ist.